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학술저널
저자정보
배정태 (조선대학교) 박정수 (조선대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제30권 제9호
발행연도
2022.9
수록면
723 - 729 (7page)
DOI
10.7467/KSAE.2022.30.9.723

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이 논문의 연구 히스토리 (3)

2022

디젤-암모니아 혼소에 따른 소형 압축 착화 엔진의 성능 및 배출가스 특성 파악을 위한 수치적 연구
배정태 ,  박정수 한국자동차공학회논문집 2022.09 학술저널
다목적 파레토 최적화를 이용한 암모니아-디젤 발전용 압축착화 엔진의 성능 및 배출가스에 대한 수치적 연구
배정태 ,  박정수 한국자동차공학회 춘계학술대회 2022.06 학술대회자료

2021

암모니아-디젤 연료혼합비에 따른 압축착화엔진의 성능 수치해석적 연구
배정태 ,  박정수 대한기계학회 춘추학술대회 2021.06 학술대회자료

초록· 키워드

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In this study, numerical analysis of diesel–ammonia heterogeneous fuel engine is performed using the experiment’s method. Ammonia is mixed with diesel via injection at a specific fuel energy fraction(0 %, 5 %, 10 %, or 15 %) to evaluate the engine performance and emission characteristics, reduce carbon emission, and predict the performance of small compression ignition engines fueled by carbon-free ammonia. The reforming and combustion behaviors in the cylinder are also investigated via a negative valve overlap by advancing the exhaust valve closing time to investigate the effect of adding ammonia as a hydrogen carrier. Based on this approach, the combustion behavior and hydrogen formation trends are determined using various ammonia contents.
#Dual fuel(이종연료) #Diesel(디젤) #Ammonia(암모니아) #COx free(무탄소) #Compression ignition(압축착화)

목차

Abstract
1. 서론
2. 연구 방법
3. 연구 결과 및 고찰
4. 결론
References

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