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저자정보
김윤곤 (경상대학교) 조현승 (경상대학교) 조재현 (경상대학교) 박세웅 (경상대학교) 명노신 (경상대학교)
저널정보
항공우주시스템공학회 항공우주시스템공학회지 항공우주시스템공학회지 제15권 제3호
발행연도
2021.6
수록면
45 - 56 (12page)

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이 논문의 연구 히스토리 (3)

2022

UAM 항공기의 낙뢰 영향성 분석 및 인증기술 접목에 관한 연구
김윤곤 기계항공공학부 2022.01 학위논문

2021

e-VTOL UAM 항공기의 낙뢰 및 결빙 영향성 분석 및 인증기술에 관한 연구
김윤곤 ,  조현승 ,  조재현 외 2명 항공우주시스템공학회지 2021.06 학술저널

2020

eVTOL UAM의 낙뢰 부착지점 및 낙뢰 피격 간접 영향성 연구
김윤곤 ,  조재현 ,  박세웅 외 1명 한국항공우주학회 학술발표회 초록집 2020.11 학술대회자료

초록· 키워드

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세계 각국은 도심지역 교통체증으로 인해 UAM (Urban Air Mobility) 항공기에 대한 수요가 급부상하고 있다. 전기추진 수직이착륙기(e-VTOL) 개념의 다양한 항공기가 연구개발을 통해 상용화 준비 중이며, 사람이 탑승하는 유인운송수단이므로 감항인증이 요구된다. UAM 항공기의 안전 운항에 치명적인 위협을 가하는 요소는 구조물 손상과 항법 장치 교란을 유발하는 낙뢰와 비행 안정성을 저해하는 결빙이다. 현재 UAM 항공기 관련 낙뢰 및 결빙 인증기술 개발이 미비한 실정이므로, 적절한 감항인증 지침을 개발할 필요가 있다. 본 연구에서 미연방항공청(FAA), 유럽항공안전청(EASA)의 항공기 관련 법령 및 규정을 분석한 후, 낙뢰 및 결빙 인증지침을 UAM 항공기에 접목하고자 하였다. UAM 항공기에 대한 낙뢰 및 결빙의 영향성을 전산 시뮬레이션을 통해 분석하였고, 향후 운용될 UAM 항공기의 인증을 위한 실무지침 수립의 근거를 제시하였다.
#Urban Air Mobility(도심항공교통) #e-VTOL(전기추진 수직이착륙기) #Airworthiness Certification(감항인증) #Lightning Strike(낙뢰 피격) #Droplet Impingement(액적 충돌)

목차

Abstract
초록
1. 서론
2. 항공기 낙뢰 및 결빙 인증 문헌 조사
3. 전산 시뮬레이션
4. 시뮬레이션 결과
4. 결론
References

참고문헌 (34)

참고문헌 신청
Korea Aerospace Research Institute / 2017 / Optionally Piloted Personal Air Vehicle (OPPAV)Development of a Safety Operating System and Construction of Infrastructure google schola 이봉술 / 2020 / eVTOL PAV 유형별 항속거리 및 항속시간 분석 / 한국항행학회논문지 24(2):73~84 google schola EASA / 2020 / MOC SC-VTOL-01: Proposed Means of Compliance with the Special Condition VTOL google schola L. Huang / 2017 / Lightning Indirect Effects on Helicopter : Numerical Simulation and Experiment Validation / IEEE Trans. of Electromagnetic Compatibility 59(4):1171~1179 google schola G. B. Ahn / 2015 / Numerical and Experimental Investigation of Ice Accretion on a Rotorcraft Engine Air Intake / Journal of Aircraft 52(3):903~909 google schola

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