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학술저널
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최준영 (한국교통대학교) 최재원 (한국교통대학교) 김혜민 (한국교통대학교)
저널정보
항공우주시스템공학회 항공우주시스템공학회지 항공우주시스템공학회지 제15권 제3호
발행연도
2021.6
수록면
11 - 19 (9page)

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비행운은 항공기 엔진에서 발생하는 배기가스가 고고도의 공기와 혼합되어 수증기가 응결되면서 생성되는 구름이다. 비행운은 지구에서 방출되는 복사선을 흡수하거나 반사시키는 방식으로 온실효과를 만들어 지구 온난화를 악화시키는 것으로 알려져 있어 지구 온난화 극복을 위해서는 반드시 저감되어야 한다. 본 연구를 통해 비행운 발생을 정량적으로 예측 할 수 있는 모델을 개발하고, 이를 통해 향후 항공기 인증 항목이 될 가능성이 있는 항공기의 비행운 저감 규제에 대비하고자 한다. 연구에서는 기존 선행 연구 결과를 바탕으로 도쿄-칭다오 간 항로를 비행하는 항공기의 비행운 발생을 예측하는 모델을 개발하고, 비행 고도를 일부 변경하여 비행운 발생을 최소화 할 수 있는 향상된 비행고도를 제안하고자 한다.
#Contrail(비행운) #Atmospheric Humidity(대기 습도) #Atmospheric Temperature(표준대기온도) #Propulsive Efficiency(추진효율) #Flight Altitude(비행고도)

목차

Abstract
초록
1. 서론
2. 비행운 발생 예측 모델 구성 및 검증
3. 도쿄-칭다오 항로 구간에서 비행운 발생 예측 모델링 및 저감 전략
4. 결론
References

참고문헌 (13)

참고문헌 신청
J. Eric / 1997 / Environmental Conditions Required for Contrail Formation and Persistence / Journal of Geophysical Research Atmospheres 103:3929~3936 google schola F. Noppel / 2008 / Contrail Avoidance in The Aircraft Design Process / The Aeronautical Journal 112:733~737 google schola U. Schumann / 1996 / On Condition for Contrail Formation from Aircraft Exhausts / Meteorologische Zeitschrift 5:4~23 google schola E. Anderson / 1970 / Method and apparatus for suppressing contrails, US Patent 3,527,505 google schola F. Noppel / 2007 / Overview on Contrail and Cirrus Cloud Avoidance Technology / Journal of Aircraft 44:1721~1726 google schola

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