진행 궤적 분석을 통한 사고 발생 원인 추정

최홍주; 오혜지

doi:10.5762/KAIS.2022.23.1.863

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자료유형: 학술저널

저자정보: 최홍주 (상지대학교) 오혜지 (상지대학교)

저널정보: 한국산학기술학회 한국산학기술학회 논문지 한국산학기술학회논문지 제23권 제1호

발행연도: 2022.1

수록면: 863 - 870 (8page)

DOI: 10.5762/KAIS.2022.23.1.863

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본 연구에서는 좌로 굽은 도로 우측의 마을 표지석을 사고 차량 전면 부위로 충돌하여 운전자가 사망한 단독 사고를 분석하였다. 기상 상황, 도로 선형, 노면 상태, 운전자 인지 능력 및 운전자 시야 등을 검토한 후 PC-CRASH를 이용한 모의 충돌 실험 자료에 근거하여 충돌 유효 속도와 사고 차량의 진행 궤적을 도출하고 교통사고 원인을 분석했다. 기상 상황, 도로 선형, 노면 상태, 운전자 인지 능력 및 운전자 시야 등이 자동차 운전에 특별한 영향을 미칠 수 있는 상태는 아니었다. 충돌 유효 속도 산출 방법을 적용하여 구한 유효 충돌 속도는 약 103.2 km/h이고, PC-CRASH를 이용한 시뮬레이션 추정 속도는 102 km/h이다. 시뮬레이션을 통하여 추정한 사고 차량 진행 궤적은 사고 차량이 좌로 굽은 차로로 진입할 때 핸들을 좌측으로 조작하여야 하나, 핸들을 우측으로 조작하여 도로를 이탈한 것이다. 또한, 사고 차량이 좌로 굽은 차로로 진입할 때 충돌 직전 속도를 가속한 상태에서 도로를 이탈하여 노견에 설치된 마을 표지석을 충돌한 사고이다.

#Accident Reconstruction #Collision Speed #PC-CRASH #Progress Trajectory #Skid Mark #Traffic Accident Analysis #Yaw Mark

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Seok-Young Han, Wang-su Ha, “Establishment of Important Impact Parameters of Traffic Accident Reconstruction Program PC-CRASH”, Journal of Korean Society of Transportation , Vol. 21, No. 2, pp. 155-164, 2003.

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Dae-Sung Kim, Suk-Hee Ahn, Chae-Yeon Lee and Sang-Hoo Yoon, “Real-time data processing and visualization for road weather services”, Journal of Digital Convergence , Vol. 18, No. 4, pp. 221-228, 2020. DOI: https://doi.org/10.14400/JDC.2020.18.4.221

Seong-Hwan Kim, Dong-Nyoung Kim, “A Study of Traffic Accident Risk Indices Analysis by highway Alignment Condition”, Journal of Korean Society of Transportation , Vol. 46, pp. 1-6, 2004.

Hyun-Seo Han, Seung-Joon Lee, Ho-Yung Shim, Song-Hui Kim and Ji-Hyun Yang, “A Study on the Driver’s Response Time Under Jaywalking Situation Using Simulator”, Transaction of the Korean Society of Automotive Engineers , Vol. 28, No. 7, pp. 471-481, 2020. DOI: https://dx.doi.org/10.7467/KSAE.2020.28.7.471

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