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논문 기본 정보

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학술저널
저자정보
김만철 (한국철도기술연구원) 황광하 (동양대학교)
저널정보
한국도시철도학회 한국도시철도학회논문집 한국도시철도학회논문집 제9권 제4호
발행연도
2021.12
수록면
1,033 - 1,040 (8page)
DOI
10.24284/JKOSUR.2021.12.9.4.1033

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분기부에서의 주행안전성은 텅레일의 마모에 의해 저하된다. 궤간 내측 포인트 가드레일과는 달리, 궤간 외측 포인트 가드레일은 대향 뿐만 아니라 배향 주행에 대해서도 텅레일의 마모 예방에 매우 효과적이다. 본 논문에서는 VI-Rail 차량동력학 해석프로그램을 이용하여 분기기 및 궤간 외측 포인트 가드레일과의 접촉을 고려한 주행 특성 수치해석 모델링을 제안하였고, 제안된 수치해석 모델링을 이용하여 가드레일에 의한 차량 주행 특성을 분석하였다. 분석 결과 차륜과 궤간 외측 포인트 가드레일과의 접촉에 의해 차량 횡방향 가속도가 미소하게 증가 하나, 차륜 플랜지와 텅레일과의 접촉이 감소되어 텅레일의 마모 예방에 효과적인 것으로 나타났다.

목차

요약(Abstract)
1. 서론
2. 궤간 외측 포인트 가드레일 차량동력학 접촉해석 모델링
3. 궤간 외측 포인트 가드레일 차량동력학 수치해석 결과
4. 결론
참고문헌

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