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논문 기본 정보

자료유형
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저자정보
저널정보
한국국제상학회 국제상학 국제상학 제30권 제1호
발행연도
2015.1
수록면
133 - 148 (16page)

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본 연구의 목적은 중국 항만들의 급부상과 그에 따른 부산항 등 한국 항만의 위축과 같은 항만들 간의 위상 변화가 실제 동북아항만들간의 영향 관계에 의한 것인지, 아니면 각국 항만 자체의 경쟁력 변화에 의한 것인지를 살펴보는 것이다. 분석결과 예상한데로 중국 항만의 경쟁력은 상당히 높은 것으로 나타났다. 중국은 한국과 일본의 항만 컨테이너물동량에 상당한 영향을 미치고 있으며 반대로 한국과 일본의 항만컨테이너물동량에 의한 영향은 크게 받고 있지 않은 것으로 분석되었다. 그리고 일본의 컨테이너물동량이 한국 및 중국의 컨테이너물동량에 미치는 영향은 예상보다는 상당히 낮은 것으로 나타났다. 한국의 항만 컨테이너물동량은 중국 보다는 크지 않지만 여전히 중국 컨테이너물동량과 일본의 물동량에 적정수준 영향을 미치고 있는 것으로 나타났다. 이러한 결과는 상대적으로 한일 항만간의 공동협력 등으로 시너지효과 창출방안 모색하여 중국 항만과의 균형된 경쟁력을 회복하기 위한 정책적 공조와 협조를 위한 다양한 방안의 도출이 필요할 것임을 시사한다.
#컨테이너물동량 #한중일 항만 #충격반응함수 #예측오차 분산분해 #Container Traffic Volume #Impulse response function #Forecasting error Variance decomposition #The port of Korea #China and Japan

목차

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김현지 / 2010 / 한·중 컨테이너물동량 결정요인의 비교 연구 / 물류학회지 20(2):5~25 dbpia 모수원 / 2004 / 국내 주요 항만의 위치변화 / 해운물류연구 (43):17~32 dbpia 여기태 / 2004 / MDMG-HFP법과 퍼지역평가법을 이용한 상하이 및 북중국과 우리 나라 컨테이너항만의 경쟁력분석에 관한 연구 / 해운물류연구 (43):45~69 dbpia 여기태 / 2011 / SD기법에 의한 한․중․일 환적물동량 변화량 추정에 관한 연구 / 한국항만경제학회지 27(4):165~185 google schola 유병철 / 2008 / VAR 모형을 이용한 부산항과 상해항의 물동량 분석 / 물류학회지 18(3):189~208 dbpia

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