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논문 기본 정보

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학술저널
저자정보
이진구 (부산대학교 바이오환경에너지공학과) 홍성철 (부산대학교) 이병인 (부산대학교) 장성호 (부산대학교) 서정민 (부산대학교) 시바쿠마르 (부산대학교) 박제성 (부산대학교)
저널정보
한국도시환경학회 한국도시환경학회지 한국도시환경학회지 제15권 제3호
발행연도
2015.1
수록면
283 - 288 (6page)

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도로교통 소음은 전체 소음피해 중 가장 큰 비중을 차지하고 있으나, 발생원의 다양성으로 인하여 발생저감에 한계가 있어, 보다 실질적인 소음대책 강구를 위해 발생소음의 평가 및 예측이 용이한 측정방법의 발굴이 필요시 되고 있다. 본연구는 이를 위해 몇 가지 측정방법을 검토한 결과, 신설도로를 대상으로 CPI(Close Proximity Sound Intensity)와CPB(Controlled Bypass) 방법을 사용한 측정 결과로부터 차속변화에 따른 CPI, CPB의 변화 및 CPI, CPB의 상관성을 규명함과 아울러, 주파수 영역별 음압레벨(SPL) 변화 등을 고찰하였으며, 그 결과 차속의 증가 시 차륜/노면 소음은 높은 상관관계로 증가하였고, CPB와 CPI의 관계는, CPB=0.8383CPI-7.0511로서 한 가지 항목 측정으로 다른 항목의 예측이 가능함을 알 수 있었다. 또한 주파수에 따른 CPI와 CPB 분석결과, 측정치는 dB(A) 값으로 사용이 가능한 것으로 판단되었다.

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