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논문 기본 정보

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학술저널
저자정보
이현경 (한양대학교) 김홍배 (한양대학교)
저널정보
서울시립대학교 도시과학연구원 도시과학국제저널 도시과학국제저널 제22권 제4호
발행연도
2018.1
수록면
517 - 528 (12page)

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Korail is a typical government-owned enterprise in Korea and plans to raise its rail freight rates by 10–15% in order to offset the deficit in its operating costs. When this policy goes into effect, it will have an impact on regional economies of Korea. There will be subsequent effects on the environmental quality due to a shift in demand from rail to other transportation modes including road transportation. This paper attempts to evaluate the impacts of the rail freight rate policy on Korea. The policy is specifically analyzed in terms of three impacts: (i) on regional economies, (ii) on modal choice, and (iii) on CO2 emissions. A simple multi-region price input-output model and a multi-regression analysis model are employed for the analysis. This paper shows that there is no trade-off between environmental quality and economic efficiency in the case of Korail. In other words, the policy will generate a lose-lose outcome rather than a win-win situation for both regional economies and environment in Korea.

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