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자료유형
학술저널
저자정보
김상완 (연안해운발전연구원) 정창현 (목포해양대학교) 박장호 (인천지방해양심판원)
저널정보
한국해양경찰학회 한국해양경찰학회보 한국해양경찰학회보 제10권 제2호
발행연도
2020.1
수록면
39 - 61 (23page)

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2014년 대형 여객선 해양사고 발생을 계기로 해사안전감독관제도와 안전관리책임자제도가 도입되었고 운항관리자의 소속이 조합에서 공공기관으로 변경되었다. 지난5년 동안 정부의 법령·제도개선을 통해 해양사고가 감소하고 있는 추세이나 2017년과 2018년 목포지역에서 연속적으로 4건의 고속여객선 충돌사고가 발생하여 여객선분야의 안전관리 수준 파악과 안전관리 개선방안 제시가 요구되었다. 본 연구에서는Fish Bone 분석기법을 사용하여 고속여객선 해양사고 원인을 고찰하고 개선방안을도출하였다. 고속여객선은 고도의 안전관리가 필요하며 규제 위주의 안전관리에서교육·훈련을 통한 자율적인 안전관리가 병행되어야 하는 것으로 나타났다. 브레인스토밍을 통한 고속여객선 사고의 원인을 파악하고 직·간접인 해사안전 저해요소를 파악하였다. 또한 기기의 신뢰성 향상, 운항관리규정의 보완 그리고 선장 및 항해사에대한 레이더 교육을 실시하였다. 그러한 개선사항을 2년여 동안 여객선 안전관리 현장에 적용한 결과 고속여객선에서 충돌사고가 단 한 건도 발생하지 않아 그 효과가입증되었다. 고속여객선에서의 충돌사고는 많은 인명손상을 초래할 수 있으므로 이를 예방하기 위해서는 지속적인 안전관리업무 수행과 안전의식 및 안전문화 향상이요구되며, 이를 통해서 여객선 안전운항이 확보될 것이다.
#충돌사고 #여객선 안전관리 #고속여객선 #Fish Bone 분석기법 #안전문화

목차

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참고문헌 (20)

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강민구 / 2019 / 연안여객선 안전관리 개선을 위한 실증 분석 - 안전관리 실무 종사자 중심으로 - / 해양환경안전학회지 25(5):511~518 dbpia 고명석 / 2018 / 세월호 이후 연안여객선 안전관리의문제점과 개선방안: 전라남도 다도해 항로를 중심으로 / 한국해양경찰학회보 8(3):27~51 dbpia 김성국 / 2015 / 한국의 카보타지를 위한 선원양성에 관한 연구 / 해양환경안전학회지 21(6):712~720 dbpia 김성국 / 2017 / 해양력 강화를 위한 우리나라의 선원양성에 관한 연구 / 해양환경안전학회지 23(1):56~66 dbpia 김영모 / 2013 / 한국 선원의 행동특성 분석을 통한 안전문화 제고방안 연구 / 해양환경안전학회지 19(5):503~510 dbpia

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