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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
한상용 (동서대학교)
저널정보
한국재정정책학회 재정정책논집 재정정책논집 제23권 제2호
발행연도
2021.1
수록면
95 - 123 (29page)

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본 연구에서는 2010년∼2015년 월별 항공운항실적 자료를 이용하여 유럽 직항 4개 노선별 항공사의 단기 및 장기 반등효과를 추정하였다. 실증분석결과, 4개 노선의 8개 항공사를 대상으로 자기회귀시차 모형을 추정한 결과, F-통계량을 기준으로 할 때 모든 추정모형들은 유의수준 1% 하에서 통계적인 유의성을 보이고 있으나, 개별 설명변수들에 대한 추정계수들에 대한 통계적 유의성과 종속변수에 대한 영향은 항공사별로 차이를 보이는 것으로 나타났다. 4개 노선별 8개 항공사의 반등효과를 산정한 결과, 단기 반등효과는 5.79%∼112.82%로 분석되었고, 장기 반등효과는 69.67%∼147.16%에 달하는 것으로분석되었다. 특히 개별 항공사별로 장기 반등효과는 단기에 비해 크게 분석되었으며, 4개 노선의 8개 항공사들의 단기 반등효과 평균치는 54.81%로 산정되었다. 향후 국내 항공교통 부문에서의 온실가스 감축목표 달성과 반등효과의 존재를고려할 때, 향후 항공용 대체연료 개발 및 상용화 등 정부의 재정지원이 확대될필요성이 있다고 판단된다.
#항공교통 #반등효과 #자기회귀시차모형 #에너지 효율성

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