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자료유형
학술저널
저자정보
Hyoung-June Kim (Kyungil University)
저널정보
한국철도학회 한국철도학회 논문집 한국철도학회 논문집 제24권 제11호(통권 제149호)
발행연도
2021.11
수록면
971 - 980 (10page)
DOI
10.7782/JKSR.2021.24.11.971

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In electric railway lines, a dead section is a section in which the power supply is temporarily cut off because of a difference in power-feeding method between two stations. However, owing to the lack of theoretical studies on dead sections and the installation spacing of signals, design changes often occur, such as movements of the signal and various indicators after completion of railway line construction. In this study, the minimum dead section distance between the signal and the coasting indicator according to the tractive car number and track conditions (gradient, slope) was obtained using EL-8500, and the result was verified using TPS based on the tractive force, acceleration, and resistance values of the locomotive. It is expected that a standard can be established with further research through more analysis based on various track conditions and locomotives.
#Dead section #Installation spacing of the signals #Installation location of the indicators #EL-8500 #Tractive force

목차

Abstract
1. Introduction
2. Research Method
3. Results
4. Conclusion
References

참고문헌 (12)

참고문헌 신청
G. V. Mcllvaine. (2020) A new first-principles approach for the catenary, Expositiones Mathematicae, 38(3), pp.377-390. google schola Korea National Railway (2020) Railroad Design Guidelines and Handbooks-Train Power, KRE-03290 google schola Korea National Railway (2020) Railroad Design Guidelines and Handbooks-Signal Control, KRE-02020 google schola Korail (2019) Speed constant adjustment standard regulation google schola H.B. Ryoo, D.W. Kim, S.G. Jeong, J.G. Choi, et al. (2013) A study on reference of speed going through neutral-section, Spring Conference of The Korean Society For Railway,Gangwon, South Korea, pp.40-49. google schola

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