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학술저널
저자정보
이형덕 (Kangwon National University) 송종걸 (Kangwon National University) 문지호 (Kangwon National University)
저널정보
한국철도학회 한국철도학회 논문집 한국철도학회 논문집 제24권 제11호(통권 제149호)
발행연도
2021.11
수록면
951 - 962 (12page)
DOI
10.7782/JKSR.2021.24.11.951

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

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급경사와 급곡선을 주행할 수 있는 새로운 형태의 산악철도 시스템이 개발되었으며 개발된 산악철도 시스템에는 사전제작 콘크리트 패널을 사용한 매립형 랙 궤도가 적용되었다. 매립형 랙 궤도에는 열차의 추진력과 급경사로 인한 종방향 하중이 작용하게 되며 이에 대한 충분한 강성과 저항력을 가져야 한다. 따라서, 사전제작형 콘크리트 패널은 전단앵커로 HSB층과 고정을 하며 앵커의 성능은 충분히 검토되어야 한다. 본 연구에서는 이러한 매립형 랙 궤도에 부설된 전단앵커의 거동에 대하여 연구를 수행하였다. 먼저, 전단앵커 설계를 위한 하중조건을 분석하고 앵커를 설계하였다. 이후 유한요소해석을 통하여 전단앵커의 거동을 평가하였다. 연구 결과, 길이 5m의 산악철도용 매립형 랙 레일궤도에는 극한 및 사용한계상태를 만족하기 위하여는 4개의 전단앵커가 필요한 것으로 나타났다.

목차

Abstract
초록
1. 서론
2. 전단앵커 설계
3. 유한요소해석 모델
4. 전단앵커 성능평가
5. 결론
References

참고문헌 (17)

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