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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
원현우 (아람코 프랑스 연구소)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제29권 제12호
발행연도
2021.12
수록면
1,107 - 1,113 (7page)

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A conventional four-cylinder, 1.6 L stock CI engine that runs on straight-run gasoline fuel with higher reactivity was calibrated by using a DoE(Design of Experiments) test under global operating conditions, prior to the final calibration on a roller test cell. Final vehicle tests were conducted on a vehicle that was adapted to the new fuel specificities. Based on the roller tests, it was concluded that the straight-run gasoline fuel that ran on a compression ignition(GCI) engine could fulfill the Euro 6d standard with the further possibility of CO₂ benefits(reaching the 2025 CO₂ target in Europe). Moreover, vehicle simulation was used to address the possibility of combining GCI with hybrid electric technologies to meet the European CO₂ target by 2030. The target was reached by using a 48 V 1 kWh battery, P2 architecture, and the re-optimization of the vehicle control unit for further advantage. The after-treatment system(ATS) control logic was also optimized to comply with new pollutant standards.

목차

Abstract
1. 서론
2. GCI 차량 실험
3. GCI 마일드 하이브리드 차량 시뮬레이션
4. 결론
References

참고문헌 (16)

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