대형 압축 착화 엔진 내 저부하 영역의 가솔린과 디젤의 분무 및 연소 특성

김동훈; 김기현; 배충식

doi:10.7467/KSAE.2020.28.6.367

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자료유형: 학술저널

저자정보: 김동훈 (한국과학기술원) 김기현 (신라대학교) 배충식 (한국과학기술원)

저널정보: 한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제28권 제6호

발행연도: 2020.6

수록면: 367 - 373 (7page)

DOI: 10.7467/KSAE.2020.28.6.367

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Gasoline compression ignition(GCI) is a concept that utilizes gasoline instead of diesel in a CI engine for higher efficiency and lower emissions. In this study, experimental and numerical approaches were used to understand the spray and combustion characteristics of gasoline in a heavy-duty CI engine under a low-load condition. Using spray and flame images, GCI was compared with diesel CI in terms of combustion phasing, ignition delay, engine power, and emissions. The distributions of the vapor phases and OH radicals were calculated to investigate the GCI characteristics. The predicted equivalence ratio and combustion temperature were used to plot the operating point on the phi-T map. As a result, it was found that gasoline is more suitable for a lean and well-distributed mixture inside the cylinder due to its high volatility and high resistance to autoignition. Only the premixed flame of GCI was an evidence of low-soot emission. GCI was operating in the region of advanced combustion technologies on the phi-T map.

#Compression ignition(압축 착화) #Gasoline(가솔린) #Diesel(디젤) #Spray(분무) #Combustion(연소) #CFD(전산 유체 해석)

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N. Dronniou / 2008 / Dual Mode Engine for Euro VI Heavy-duty 125 Applications / THIESEL 2008Conference on Thermo- and Fluid Dynamic Processes in Diesel Engine

F. Zhao / 2003 / Homogeneous Charge Compression Ignition (HCCI) Engines: Key Research and Development Issues

W. Hwang / 2007 / Fuel Stratification for Low-load HCCI Combustion : Performance &Fuel-PLIF Measurements

U. Aronsson / 2009 / Influence of Spray-target and Squish Height on Sources of CO and UHC in a HSDI Diesel Engine during PPCI Low-temperature Combustion

T. Aoyama / 1996 / An Experimental Study on Premixed-charge Compression Ignition Gasoline Engine

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