선박폐열을 열원으로 하는 유기랭킨사이클 성능 분석

문정현; 이호생; 서종범

doi:10.9726/kspse.2021.25.5.043

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자료유형: 학술저널

저자정보: 문정현 (선박해양플랜트연구소) 이호생 (선박해양플랜트연구소) 서종범 (선박해양플랜트연구소)

저널정보: 한국동력기계공학회 동력시스템공학회지 동력시스템공학회지 제25권 제5호

발행연도: 2021.10

수록면: 43 - 50 (8page)

DOI: 10.9726/kspse.2021.25.5.043

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In accordance with the regulations of the International Maritime Organization (IMO), ships in operation need measures such as reducing carbon emissions and improving ship efficiency. In response to these regulations, a number of studies on a system for recovering a large amount of waste heat generated from the engine of a ship are in progress. In this study, an organic Rankine cycle (ORC), a promising waste heat recovery system, was designed using a low-temperature cooling water that passed through the vessel’s scavenge air cooler (SAC) as a heat source. Simulations were conducted on gross power, net power and efficiency. The working fluid is R134a. When the turbine inlet pressure was varied from 8.5 bar to 12.5 bar, the maximum net power was shown around 10.5 bar.

#ORC #Performance analysis #Seawater #Vessel #Waste heat

참고문헌 (8)

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남동 / 2021 / Identification and Analysis of the Legal Status of International Maritime Organization Instruments / 해양환경안전학회지 27(3):421~428

박성화 / 2020 / IMO 환경규제에 따른 저유황 연료유 사용이 국적 컨테이너 선사에 미치는 영향 / 한국항만경제학회지 36(1):23~40

임승택 / 2019 / 선박메인엔진 냉각수를 활용한 선박폐열발전-담수화 시스템 성능평가 시뮬레이션 / 한국마린엔지니어링학회지 43(9):667~673

서종범 / 2020 / 선박폐열회수시스템을 위한 외향반경류형 터빈 기본 설계 / 동력시스템공학회지 24(6):116~124

김종권 / 2014 / 선박폐열회수(WHRS) ORC 시스템의 과열기 구성에 따른 특성 해석 / 한국마린엔지니어링학회지 38(1):8~14

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