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자료유형
학술저널
저자정보
박성화 (한국해양수산개발원) 한철환 (동서대학교) 김태일 (한국해양수산개발원)
저널정보
한국항만경제학회 한국항만경제학회지 한국항만경제학회지 제36집 제1호
발행연도
2020.3
수록면
23 - 40 (18page)
DOI
10.38121/kpea.2020.03.36.1.23

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본 연구는 IMO 2020 시행에 따른 국내외 선사의 대응전략을 살펴보고, 선사의 주요 대응방안인 저유황유로 연료를 전환할 경우 국적선사가 부담해야 할 추가비용과 그것이 선사의 수익성에 미치는 영향을 시나리오별로 분석하였다. 분석결과, 저유황유 사용 시 국적선사는 상당한 추가 비용이 발생하게 되고 이로 인해 모든 시나리오에서 영업이익 적자를 기록하는 등 수익성이 악화될 것으로 분석되었다. 이러한 결과는 대화주 운임교섭력이 약한 근해선사의 경우 연료유 가격에 탄력적으로 적용할 수 있는 합리적인 BAF 설정 기준이 필요하며, 또한 정유사, 화주, 선사 간 상호협력을 통해 상생할 수 있는 방안을 모색할 필요가 있음을 시사한다.
#IMO 2020 #Environmental Regulation #Low sulphur fuel oil #BAF #환경규제 #저유황유 #유류할증료

목차

Abstract
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 기존문헌 고찰
Ⅲ. IMO 환경규제와 국내외 선사의 대응현황
Ⅳ. 저유황유 사용이 국적선사에 미치는 영향
Ⅴ. 결론 및 시사점
참고문헌
국문요약

참고문헌 (36)

참고문헌 신청
김은주 / 2018 / IMO의 국제해운부문 온실가스 배출규제의 개선방향에 관한 연구 / 지역산업연구 41(1):237~260 dbpia 관계부처합동 / 2018 / 해운재건 5개년 계획(2018~2022) google schola 류영수 / 2019 / 해운업계의 선박환경규제 대응현황 / 제10회 Maritime Korea Forum google schola 박성화 / 2019 / 저유황 연료유 BAF 인상 시 화주는 비용 증가 위험 헤지 가능 / KMI 월간동향 google schola 박성화 / 2019 / 저유황유 유류할증료 도입, 화주들 혼란 / KMI 월간동향 google schola

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