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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
이주엽 (한국자동차연구원) 김서겸 (한국자동차연구원) 위신환 (한국자동차연구원)
저널정보
대한기계학회 대한기계학회 논문집 A권 대한기계학회논문집 A권 제45권 제11호(통권 제434호)
발행연도
2021.11
수록면
993 - 1,000 (8page)
DOI
10.3795/KSME-A.2021.45.11.993

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본 연구에서는 열응력에 의한 변형 과정을 가시화하고자 체결 성능에 대한 원리시험을 수행하였다. 고분자 소재와 금속 소재로 구성된 지그에 M8 볼트 체결 후, 주기적인 온도 변화에 따른 체결 성능(축력) 변화를 모니터링하였다. 볼트 요소 및 체결 특성을 고려한 토크-축력 관계 모델과 축력 변화를 설명하는 이론식의 산출값을, 계측된 축력 및 풀림 토크 결과와 비교하였다. 토크-축력 관계 모델의 경우, 체결 인자 최적화를 통해 계측값과의 차이를 최소화하였으며, 열응력에 의한 변형량의 합과 등가를 이루는 기계적 부하에 의한 변형량 합의 관계로부터 열피로 상황에서의 축력 변화를 모사하는 이론 모델을 개발하였다. 해당 모델은 열응력 특성을 결정하는 온도 조건과 볼트 규격에 따른 체결 성능의 변화를 설명할 수 있다.

목차

초록
Abstract
1. 서론
2. 토크-축력 관계 모델 개발
3. 열피로에 의한 축력 변화를 모사하는 모델 개발
4. 볼트의 설계 검토에 활용
5. 결론
참고문헌(References)

참고문헌 (9)

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