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논문 기본 정보

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학술저널
저자정보
김정국 (Kangwon National University) 김희수 (Kangwon National University) 반호기 (Kangwon National University) 김동규 (Korea Institute of Civil Engineering and Building Technology)
저널정보
한국지반환경공학회 한국지반환경공학회 논문집 한국지반환경공학회 논문집 제22권 제11호
발행연도
2021.11
수록면
39 - 47 (9page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

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우리나라는 국토 전체 면적 중 70% 이상 산악지형으로 철도공사 시 주행성능 확보를 위해 터널 공사가 매년 증가하고 있다. 터널공사가 증가함에 따라 터널굴착 방법 또한 다양해지고 있다. 굴착부의 지반이 풍화암으로 구성되어있으면 다양한 터널굴착 공법이 적용될 수 있지만 굴착부가 파쇄대를 지나거나 저토피의 계곡부를 지나는 경우 터널 굴착 시 붕괴의 위험성을 지니고 있다. 따라서 본 연구에서는 다양한 지반에서의 보강공법을 제시하고자 저토피 및 암질불량구간의 굴착 중인 대표터널을 선정하였다. 수치해석은 암질불량구간일 때 강관을 미적용한 경우와 적용한 경우, 저토피 구간일 때 터널 상부에 고화토를 성토한 경우 강관 보강을 적용하여 수치해석을 통해 안정성 분석을 수행하였다.

목차

ABSTRACT
요지
1. 서론
2. 시추조사 및 실내실험
3. 수치해석
4. 결론
References

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