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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학위논문
- 저자정보
- 지도교수
- 반호기
- 발행연도
- 2018
- 저작권
- 강원대학교 논문은 저작권에 의해 보호받습니다.
이용수2
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터널의 굴착방법은 다양하다. 이러한 터널의 굴착방법의 결정은 일반적으로 터널 구간의 지반조건이 가장 중요한 변수 중 하나이다. 터널 굴착구간의 지반이 매우 건전한 경우 터널굴착 방법의 선택이 다양해 질 수 있다. 하지만 굴착구간 중 파쇄대가 존재한다거나 토피가 낮은 계곡부를 지나는 경우는 굴착방법의 선택도 제한 될 뿐 아니라 터널의 안정성을 확보하기 위한 보강이 반드시 필요하다. 이러한 보강에 대한 대책이 없다면 터널 굴착 시 터널의 붕괴사고가 발생할 수도 있다.
따라서 본 연구에서는 파쇄대 구간 및 저토피구간을 지나는 터널 단면을 선택하여 심도있는 시추조사를 통하여 지반조사를 통해 지반의 물성치를 산정하였으며, 파쇄대 구간은 역해석을 통해 지반정수를 산정하였다. 이를 바탕으로 측벽의 과다변위를 방지하기 위한 네일보강에 따른 터널 안정성을 수치해석을 통해 검토하였다. 또한 저토피구간의 아칭효과를 위한 성토, 선지보 보강의 효과 또한 수치해석을 통해 살펴보았다.
본 연구에서 제시한 터널지보 보강은 일반적인 지보패턴으로는 터널의 안정성을 확보할 수 없기 때문에 상황에 맞는 보강이 이루어져야 함을 살펴보았다. 물론 수치해석의 결과를 맹신해서는 안되지만 다양한 보강방법과 터널굴착 시나리오에 대해 예측할 수 있다는 면에서는 그 활용도가 많을 것이다.
따라서 본 연구에서는 파쇄대 구간 및 저토피구간을 지나는 터널 단면을 선택하여 심도있는 시추조사를 통하여 지반조사를 통해 지반의 물성치를 산정하였으며, 파쇄대 구간은 역해석을 통해 지반정수를 산정하였다. 이를 바탕으로 측벽의 과다변위를 방지하기 위한 네일보강에 따른 터널 안정성을 수치해석을 통해 검토하였다. 또한 저토피구간의 아칭효과를 위한 성토, 선지보 보강의 효과 또한 수치해석을 통해 살펴보았다.
본 연구에서 제시한 터널지보 보강은 일반적인 지보패턴으로는 터널의 안정성을 확보할 수 없기 때문에 상황에 맞는 보강이 이루어져야 함을 살펴보았다. 물론 수치해석의 결과를 맹신해서는 안되지만 다양한 보강방법과 터널굴착 시나리오에 대해 예측할 수 있다는 면에서는 그 활용도가 많을 것이다.
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