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저자정보
조성국 (한온시스템) 신현재 (한온시스템) 정경훈 (한온시스템) 왕윤호 (한온시스템)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2021 한국자동차공학회 춘계학술대회
발행연도
2021.6
수록면
1,022 - 1,026 (5page)

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In this paper, a study was conducted on the motor shape design in consideration of efficiency, which is the main design requirement of BLDC motor for engine cooling fan, and cogging torque, which is the main noise source of the motor. A comparative analysis was conducted using the electromagnetic field finite element method for the effects of various design factors constituting each motor shape on the efficiency and cogging torque. Since the influence of motor design factors on efficiency and cogging torque has an alternating effect, an optimization model was derived using Taguchi’s optimization method and RSM (response surface method) to consider them at the same time. The final model designed through this study was analyzed for performance characteristics through the finite element method (FEM), which is a numerical method of electromagnetic field analysis, and the validity of the design and analysis was verified through experiment after making prototype motors.
#Engine cooling fan (엔진 쿨링팬) #BLDC Motor (브러쉬리스 디씨 모터) #Cogging Torque (코깅 토크) #FEM(유한 요소법) #Taguchi Method (다구찌 방법) #Response Surface Method (표면 반응법)

목차

Abstract
1. 서론
2. 초기 설계
3. 개선 설계
4. 결론
References

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