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학술대회자료
저자정보
양지민 (계명대학교) 강민지 권오훈 (계명대학교) 박신형 (서울시립대학교)
저널정보
대한교통학회 대한교통학회 학술대회지 대한교통학회 제84회 학술발표회
발행연도
2021.2
수록면
21 - 21 (7page)

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차량 성능이 발전함에 따라 해외에서는 설계속도 최대160km/h까지의 고속도로 설계 기준을 마련하여 건설 및 운영하고 있으나, 국내 고속도로의 설계속도는 최대 120km/h로 한정되어 있다. 이에 고속으로 주행하면서도 안전성이 확보되는 지능형 고속도로 도입을 위한 연구가 선행되어야 하지만현재 국내에서는 초고속으로 주행할 수 있는 고속도로가 없으므로 본 연구에서는 주행 시뮬레이션 데이터를 활용하여 초고속 주행환경에서 도로 기하구조 설계제원의 안전성을 판단하고자 한다. 따라서 본 연구에서는 초고속 주행환경에서의 주행 시뮬레이션 데이터를 활용하여 횡단제원 차이에 따른 도로 기하구조의 안전성을 평가하고 이를 시각화 및 정량화 함으로써 횡단제원별 도로 기하구조 안전성 차이를 비교하고자 한다. 분석 결과 대부분의 안전성 지표에서 횡단제원별 도로 기하구조 안전성 결과의 차이는 없는 것으로 나타났으며, 횡단제원(차로폭)의 차이에 관계없이 터널 구간에서 다른 구간 대비 차로 이탈 확률이 상대적으로 높으므로 초고속 주행 시 차로 이탈에 대한 조치가 필요하다.

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