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저자정보
우영한 (Gyeongbuk Hybrid Technology Institute) 강석원 (Yeungnam University) 이준숭 (Gyeongbuk Hybrid Technology Institute) 박문식 (Gyeongbuk Hybrid Technology Institute) 김성진 (Bexel) 성동길 (CORN) 주성욱 (Gyeongbuk Hybrid Technology Institute)
저널정보
한국생산제조학회 한국생산제조학회지 한국생산제조학회지 Vol.30 No.1
발행연도
2021.2
수록면
53 - 59 (7page)
DOI
10.7735/ksmte.2021.30.1.53

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A numerical simulation for evaluating thermal performance was performed to determine the possibility of replacing existing lead-acid 12 V batteries with lithium-ion batteries. In batteries used for starting vehicles, low-temperature (≤–20℃) starting performance and lifespan decrease significantly. Therefore, a lithium iron phosphate (LFP) battery system with a relatively high energy density at low temperatures was studied. A system for self-energy heating was designed to improve operability under cold-weather conditions. In particular, the battery pack case, battery cell array, and heating system of the proposed system were designed to be compatible. Furthermore, a thermal performance simulation was performed using computational fluid dynamics and heat transfer techniques based on the estimated thermal properties of each component. The results showed that the self-heating LFP battery pack system reached its startable temperature (–3℃) after 75 s when 249 W of power was applied in a low-temperature (–20℃) environment.

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. LFP 배터리 팩 구성 및 열유동 해석 이론적 배경
3. 결과 및 토론
4. 결론
References

참고문헌 (11)

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