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저자정보
강래청 (한국자동차연구원) 장은영 (한국자동차연구원) 양고운 (한국자동차연구원)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2020년 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회
발행연도
2020.11
수록면
1,146 - 1,152 (7page)

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본 논문은 dSPACE社의 ASM 모델을 활용하여 Fuel Cell이 적용된 차량모델 및 전력기반 시스템을 개발하고 이에 대한 하이브리드 운전전략을 수립하는데 목적이 있다. 수소화물차 모델은 기존 ASM 트럭모델에서 내연기관인 트럭 엔진을 제거하고 차량 동력 생성을 위한 모터, Fuel Cell, 컨버터 및 배터리 모델을 적용하였다. 구동 모터의 용량은 350㎾로, 전력은 배터리와 컨버터를 통해서 공급된다. Fuel Cell은 수소를 소모하여 컨버터를 통해 전력을 공급하며, 부족한 전력은 배터리에서 제공된다. 본 논문에서는 전력 시스템의 효율적인 운용을 위해서, 연료전지시스템과 배터리의 제어특성을 파악하고, 하이브리드 운전전략을 수립하였다. 차량모델은 실차의 특성을 반영할 수 있는 파라미터를 적용하여 주행모드에서 차량모델 성능을 확인하였고, 주행 중배터리 SOC의 변화 및 Fuel Cell 출력 변화 등을 모니터링 하였다. 또한, 각 제어모드 별 시뮬레이션 결과를 비교 분석하였다. 추후, 실 도로 성능을 고려한 하이브리드 제어로직 최적화를 수행할 예정이다.
#ASM(Automotive Simulation Model, 차량동력학모델) #Hydrogen truck(수소트럭) #Fuel Cell(수소기반 연료전지) #Hybrid Electrical System(하이브리드 전력시스템) #Hybrid Control(하이브리드 제어) #Motor(모터) #Converter(컨버터) #Battery(배터리) #SOC(State Of Chage,충전상태) #ECU(Electronic Control Unit, 전자제어장치) #OCV(Open Circuit Voltage, 개방회로전압)

목차

Abstract
1. 서론
2. 전력기반 시스템 모델 개발
3. 모델 통합화 및 분석
4. 하이브리드 운전전략 수립
5. 하이브리드 운전전략 시뮬레이션 결과
6. 결론
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