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저자정보
김무석 (현대자동차) 이현구 (현대자동차) 홍사만 (현대자동차) 임윤수 (현대자동차) 이종범 (현대자동차)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2020년 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회
발행연도
2020.11
수록면
393 - 396 (4page)

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Generally, excitation forces of the powertrain are transmitted through the structure paths, likewise powertrain support brackets, mounts and side members in a vehicle dynamic condition. But the vibration responses levels caused by the dynamic frequency overlap characteristics of the transfer path could have been amplifying unexpectedly and then an unintended NVH problem could happen. Therefore, it is preemptively necessary to recognize these characteristics, and try to avoid the frequencies and phase overlap. In this paper, two case study related to the transfer path natural frequency overlap have been proposed successfully. Based on this study, a new setup for the correlations between the test and analysis of the natural frequency and stiffness characteristics of the transfer path up to 1㎑ in the vehicle is proposed. And a NVH phenomenon caused by frequency overlap has been able to be predicted in early design stage.
#Side Member(사이드맴버) #Transfer Path(전달경로) #Frequency(주파수) #Power Train(파워트레인)

목차

Abstract
1. 서론
2. 본론
3. 결론
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