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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 2020.12
- 수록면
- 535 - 542 (8page)
이용수
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2020
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2017
2016
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This study evaluated the brittle crack arrest temperature (CAT) through an isothermal crack arrest test. The concept of evaluating CAT by an isothermal crack arrest test was proposed by C. Wiesner for application to low temperature steels for LPG tanks. The proposed test method consists of arresting a double-tension-type brittle crack with EB melt-run, which acts as a crack initiator and crack runway. There are some disadvantages when evaluating CAT with electron beam welding (EBW), which requires a local brittle zone to initiate a brittle crack. A local temperature gradient (LTG) system is developed to overcome the limitations of the EBW method. LTG systems do not require additional EBW to develop a brittle zone to initiate brittle crack. Recently, brittle crack arrest (BCA) steels are being used in large container ship such as in the upper deck or hatch side coaming of 22,000 twenty-foot equivalent units to prevent fatal brittle fracture accident of those ships. The International Association of Classification Societies (IACS) defined BCA steels using Kca requirement or CAT requirement in their unified rule (UR) S33. Therefore, when a shipyard uses BCA steel in the construction of large container ships, CAT or Kca should be evaluated. In this study, a new CAT test method is introduced to evaluate brittle crack arrest temperature more easily. Furthermore, both test methods were compared for the same specimens to verify the validity of the test method.
목차
Abstract
1. 연구배경 및 목적
2. 취성균열전파정지인성 실험방법
3. 고찰
4. 결론
References
참고문헌 (32)
참고문헌 신청
T. Inoue / 2006 / Long crack arrestability of heavy-thick shipbuilding steels / Proceeding of the 16th International Offshore and Polar Engineering Conference 4:132~136
T. Kawabata / 2010 / Development of brittle crack arrest toughness Kca test method - brittle crack arrest design for large container carrier ships - 2 / Proceeding of the 20th International Offshore and Polar Engineering Conference 4:80~87
T. Handa / 2010 / Effect of structural disontinuities of welded joints on brittle crack propagation behavior -brittle crack arrest design for large container carrier ships / Proceeding of the 20th International Offshore and Polar Engineering Conference :88~94
T. Inoue / 2010 / Required brittle crack arrest toughness Kca value with actual scale model tests-brittle crack arrest design for large container carrier ships / Proceeding of the 20th International Offshore and Polar Engineering Conference 4:95~101
K. Masubuchi / 1980 / Analysis of Welded Structures - Fracture toughness / Pergamon :336~399
T. Kawabata / 2010 / Development of brittle crack arrest toughness Kca test method - brittle crack arrest design for large container carrier ships - 2 / Proceeding of the 20th International Offshore and Polar Engineering Conference 4:80~87
T. Handa / 2010 / Effect of structural disontinuities of welded joints on brittle crack propagation behavior -brittle crack arrest design for large container carrier ships / Proceeding of the 20th International Offshore and Polar Engineering Conference :88~94
T. Inoue / 2010 / Required brittle crack arrest toughness Kca value with actual scale model tests-brittle crack arrest design for large container carrier ships / Proceeding of the 20th International Offshore and Polar Engineering Conference 4:95~101
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