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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
강태우 (부산대학교) 김명현 (부산대학교)
저널정보
대한용접·접합학회 대한용접·접합학회지 大韓熔接·接合學會誌 第36卷 第6號
발행연도
2018.12
수록면
28 - 33 (6page)

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Recently, thickness of steels used in ships is increasing along the increased size of vessels, e.g. container carriers in particular. In container vessels, thick plates are applied to hatch side coaming areas, and safety is also becoming important as steel plate thickness increases. Many studies are conducted on the brittle crack arrest characteristics to prevent catastrophic failure in those areas. A number of experiments have been conducted for investigating propagation characteristics of brittle crack from classification societies. Especially, ESSO test method is commonly employed to analyze the BCA (Brittle Crack Arrest) toughness. In order to prevent brittle crack, arrest holes, weld line shift and insert plates are suggested.
Various researches have been carried out to arrest brittle crack in BCA steel. However, the actual structure thickness has to be applied to the experiment, and it is difficult to carry out experiments due to the large scale specimens. Thus, in this study, crack retardation method is researched considering the thickness, length, and location of a welded stiffener. Finite element analysis was conducted on the hatch side coaming to compare the allowable crack length according to the effect of stiffener and to compare fatigue life based on the characteristics of BCA steel.

목차

Abstract
1. 서론
2. 피로균열 진전
3. 사전연구
4. 취성 균열 발생 방지 방안
5. 결론
References

참고문헌 (14)

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