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저자정보
백일순 (서울대학교) 정현주 (서울대학교) 홍승표
저널정보
대한지리학회 대한지리학회지 대한지리학회지 제55권 제5호(통권 제200호)
발행연도
2020.10
수록면
521 - 540 (20page)

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본 논문은 개성공업지구와 개성시를 포함하여 공단 주변 일대에 운영되었던 ‘통근버스’가 새로운 모빌리티 시스템으로서 작동하면서 새로운 사회-공간을 생산하는 네트워크 자본으로 전환되는 사례를 탐색한다. 개성공업지구 통근버스는 북한 근로자의 생활권과 통근권을 확장하였을 뿐만 아니라 공단 근로자와 개성 일대 북한 주민들에게 새로운 삶의 리듬과 자본, 권력관계를 제공하였다. 그간 지경-지정학적 관점에서 안보-영토 담론 등 국가주의 관점에서 하나의 단일한 예외공간으로 간주되어 온 개성공업지구는 실상 무수한 행위자들의 이동과 협상 등으로 작동하는 복합적 혼종공간이었다. 마치 국가 경계처럼 간주되었던 개성공업지구의 실질적 경계는 사람과 사물의 모빌리티에 의해 다공질적이고 가변적으로 구성되었는데, 그것은 공단의 울타리 너머 개성시와 인근 지역을 아우르는 인적, 물적 네트워크에 의해 작동되었다. 이러한 네트워크를 구성한 가장 결정적인 기제는 통근버스라는 새로운 모빌리티 시스템이었다. 본 논문은 이론적인 틀로서 모빌리티스 패러다임을 적용하여, 고정된 결과물이 아닌 우연적이며 누구도 예측하지 못한 경로를 따라 창발적으로 진화해 간 개성공단 이야기를 재구성하고자 한다. 모빌리티 이론은 국가중심적 담론에서 다루기 어려운 북한 사회의 사회문화적 미시적 변화상을 포착하는 데에 통찰을 줄 뿐 아니라 통근버스 모빌리티라는 남북 공조 시스템이 유연하고 능동적인 사회경제적 공간을 만들어 낸 과정을 고찰하는 데에 유용성을 준다. 이를 통해 개성공단의 실질적 효과를 다차원적으로 조명하고자 한다.
#개성공업지구 #새로운 모빌리티스 패러다임 #통근버스 #모빌리티 시스템 #네트워크 자본 #Kaesung industrial district #New mobilities paradigm #Commuter bus #Mobility system #Network capitals

목차

요약
Abstract
1. 들어가며: 모빌리티로 개성공업지구 다시 읽기
2. 모빌리티스 패러다임과 포스트영토주의 접목
3. 통근버스를 통한 개성공단과 개성시의 공간적 변화
4. 통근버스가 가져온 개성공업지구 근로자들의 모빌리티와 사회문화적 변화상
5. 나가며: 남북경협의 미래지향적 관점으로서 모빌리티스 패러다임의 유용성
참고문헌

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강현수?이희상(역), 2014, 모빌리티, 아카넷, 파주 (Urry, John, 2007, Mobilities, Polity Press, Cambridge). google schola 김병로?김병연?박명규(편), 2015, 공간평화의 기획과 한반도형 통일 프로젝트 : 개성공업지구, 서울대학교 통일평화연구원 통일학연구 21, 진인진. google schola 김재영, 2015, “북한의 보험제도 동향과 최근 보험법의 개정,” 북한법 연구, 16(1), 347-375. google schola 김효진?진규남?박신원?심영종?이정민?정종석, 2016, 남북개발협력 대비 북한 건설인프라 현황분석 기초연구, LH토지주택연구원. google schola 박배균, 2017, “동아시아에서 국가의 영토성과 예외공간: 동아시아 특구의 보편성과 특수성,” 박배균?이승욱?조성찬(편), 특구: 국가의 영토성과 동아시아의 예외공간, 알트, 서울. dbpia

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