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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
류재덕 (한양대학교 일반대학원) 김형민 (한양대학교 일반대학원) 이기형 (한양대학교 기계공학과) 이창식 (한양대학교 기계공학과)
저널정보
한국분무공학회 한국액체미립화학회지 한국액체미립화학회지 제9권 제1호
발행연도
2004.1
수록면
30 - 36 (7page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2004

예혼합 압축 착화 엔진용 고압 인젝터의 분무 형상 및 증발 특성에 관한 연구
류재덕 ,  김형민 ,  이기형 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2004.06 학술대회자료
예혼합 압축 착화 엔진용 고압 인젝터의 분무특성과 분사조건 최적화에 관한 기초 연구
류재덕 ,  김형민 ,  이기형 외 1명 한국액체미립화학회지 2004.01 학술저널

초록· 키워드

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The purpose of this study was to investigate the fuel spray characteristics that made most important at an homogeneous air fuel mixture, in a common rail direct injection type HCCI engine. As a study conducted relation which a back pressure and injection pressure are influenced to air fuel mixture characteristics, we tried to offer date even through we select suitable to a HCCI engine running condition of the fuel injection condition. To accomplish the study, to measure a injection rate of common rail type injector and to visualize and simulate a fuel spray was conducted. From the result of injection rate, a common rail injector was confirmed to appear a initial delay of 0.3msec and a latter period delay of 0.7msec. Therefore, real injection duration was determined by about 0.5msec increasing. From the result of fuel spray, the spray penetration was proportional to 1/4 exponent of atmosphere pressure. An experimental equation was deduced from the spray penetration of spray visualization experiment and the relation of injection duration and penetration was estimated in HCCI engine using an experimental equation.
#HCCI #Homogeneous Charge Compression Ignition) #Spray #Injection rate

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