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논문 기본 정보

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학술저널
저자정보
윤석재 (한국항공대학교 대학원 항공교통물류학과) 구성관 (한서대학교 항공학부 항공레저산업학과) 백호종 (한국항공대학교 항공교통우주물류법학부)
저널정보
한국항행학회 한국항행학회논문지 한국항행학회논문지 제19권 제2호
발행연도
2015.1
수록면
116 - 122 (7page)

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지속적으로 증가하고 있는 항공수요에 따라, 공항운영 측면에서 이동지역 내 항공기 이동에 대한 효율성을 증대할 수 있는 방안의 중요성이 대두되고 있다. 본 논문은 공항 이동지역을 운항하는 항공기에게 최단경로를 적시에 제공하여 공항운영의 효율성을 증대시키기 위한 경로 탐색 알고리즘을 제시하고자 한다. 기존 문헌들에서 여러 알고리즘이 개발되었는데, 대표적으로 Dijkstra 알고리즘 $A^*$ 알고리즘이 있다. Dijkstra 알고리즘은 상대적으로 느린 연산속도로 인해 공항구조가 복합해질 경우 최단경로를 적시에 제공하기 어려울 수 있다는 단점이 있으며, $A^*$ 알고리즘은 최적성을 보장하지 못한다는 단점이 있다. 본 논문에서는 두 알고리즘을 병합하여, 각 알고리즘의 단점을 보완한 새로운 Hybrid $A^*$ 알고리즘을 제시하였다. 성능분석 결과, Hybrid $A^*$ 알고리즘은 경로탐색에 있어 빠른 연산속도와 최적성이 개선됨을 확인하였다.
#Routing algorithm #Dijkstra algorithm #$A^*$ algorithm #Hybrid $A^*$ algorithm #Airport movement area

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참고문헌 (14)

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구성관 / 2014 / 항공기 지상이동 유도 및 통제시스템의 안전성 평가 기준에 관한 사례연구 / 한국항행학회논문지 18(6):562~568 dbpia Airport CDM Team München / 2009 / Airport collaborative decision making / Deutsche Flugsicherung google schola Incheon international airport coporation / 2015 / SMGCS plan / IIAC google schola H. Baik / 2000 / Development of optimization and simulation models for the analysis of airfield operation google schola R. K. Ahuja / 2002 / A network simplex algorithm with O(n)consecutive degenerate pivots / Operation Research Letters 30:141~148 google schola

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