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학술저널
저자정보
김대식 (목포해양대학교 해상운송시스템학과) 임정빈 (목포해양대학교 해상운송시스템학부)
저널정보
해양환경안전학회 해양환경안전학회지 해양환경안전학회지 제22권 제1호
발행연도
2016.1
수록면
98 - 107 (10page)

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본 연구는 인적오류 예방을 위해 선박 충돌위험 가능성이 높은 여섯 가지 선박조우상황(Head on, $045^{\circ}$, $090^{\circ}$, $135^{\circ}$, Overtaking, Overtaken)에 대해서 양 선박의 거리가 점차 감소될 때 항해 당직자가 느끼는 충돌위기체감지수(Collision Risk Perception Index, CRPI)를 획득하고 통계분석을 통하여 신뢰도분석 및 가설을 검증한 후 곡선근사과정을 통해 다항 계수로 모델링하는 것이 목적이다. 해상에서 실제 경비함 두 척과 항해당직 승조원 총 30명을 대상으로 CRPI 데이터 획득 실험을 하였으며 데이터 분석결과 각 조우상황에서 높은 신뢰도를 나타냈고 유의미한 결과를 나타냈다. 또한 타 선박 조우시 양 선박간 거리가 가까워지는 상황에서 항해당직자의 승선경력과 연령이 많고, 상위면허를 보유 할수록 CRPI에 음(-)의 영향을 미친다는 것을 알았다. 또한 3차 다항식 모델로 CRPI를 추정한 결과 평균제곱오차(RMSE)는 Head on에서 1.19, $045^{\circ}$에서 0.87, $090^{\circ}$에서 0.81, $135^{\circ}$에서 0.71, Overtaking에서 1.29, Overtaken에서 0.87로 나타나서 CRPI 곡선근사가 유용함을 알았다.
#인적오류 #항해당직자 #승선실험 #충돌위기체감지수 #분산분석 #곡선근사

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Catherine, H. / 2006 / Safety in shipping : The human element / Journal of Safety Research 37:401~411 google schola COLREGS / COLREGS - International Regulations for Preventing Collisions at Sea, Lloyd’s Register Rule finder 2005,Version 9.4 google schola Endsley, M. R. / 1995 / Toward a Theory of Situation Awareness in Dynamic System / Human Factors 37(1):32~64 google schola 2011 / IBM SPSS Statistics, Ver. 23 google schola Inoue, K. / 2000 / Evaluation Method of Ship-handling Difficulty for Navigation in Restricted and congested Waterways / Journal of Navigation 53(1):167~180 google schola

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