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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
백철민 (한국건설기술연구원 도로연구소) 양성린 (한국건설기술연구원 도로연구소) 황성도 (한국건설기술연구원 도로연구소)
저널정보
한국도로학회 한국도로학회논문집 한국도로학회논문집 제18권 제6호
발행연도
2016.1
수록면
97 - 104 (8page)

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OBJECTIVES : The objective of this research is to develop additives for the modification of Solvent DeAsphalting Residue (SDAR) to be used as pavement materials, and evaluate the performance of asphalt mixture manufactured using the SDAR modified by developed additives. METHODS : The SDAR generally consists of more asphaltenes and less oil components compared to the conventional asphalt binder, and hence, the chemical/physical properties of SDAR are different from that of conventional asphalt binder. In this research, the additives are developed using the low molecular oil-based plasticizer to improve the properties of SDAR. First, the chemical property of two SDARs is analyzed using SARA (saturate, aromatic, resin, and asphaltene) method. The physical/rheological properties of SDARs and SDARs containing additives are also evaluated based on PG-grade method and dynamic shear-modulus master curve. Second, various laboratory tests are conducted for the asphalt mixture manufactured using the SDAR modified with additives. The laboratory tests conducted in this study include the mix design, compactibility analysis, indirect tensile test for moisture susceptibility, dynamic modulus test for rheological property, wheel-tracking test for rutting performance, and direct tension fatigue test for cracking performance. RESULTS : The PG-grade of SDARs is higher than PG 76 in high temperature grades and immeasurable in low temperature grades. The dynamic shear modulus of SDARs is much higher than that of conventional asphalt, but the modified SDARs with additives show similar modulus compared to that of conventional asphalt. The moisture susceptibility of asphalt mixture with modified SDARs is good if, the anti-stripping agent is included. The performance (dynamic modulus, rutting resistance, and fatigue resistance) of asphalt mixture with modified SDARs is comparable to that of conventional asphalt mixture when appropriate amount of additives is added. CONCLUSIONS : The saturate component of SDARs is much less than that of conventional asphalt, and hence, it is too hard and brittle to be used as pavement materials. However, the modified SDARs with developed additives show comparable or better rheological/physical properties compared to that of conventional asphalt depending on the type of SDAR and the amount of additives used.
#SDAR #solvent deasphalting residue) #asphalt pavement #dynamic modulus #rutting performance #fatigue performance

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참고문헌 (8)

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AASHTO / 2007 / Resistance of Compacted Hot Mix Asphalt (HMA) to Moisture-Induced Damage google schola AASHTO / 2007 / Standard Method of Test for Determining Dynamic Modulus of Hot Mix Asphalt (HMA) google schola Minister of Land, Infrastructure and Transport / 2015 / Guideline for Production and Construction of Hot Mix Asphalt google schola Nu, N. / 2007 / Refining Alberta’s Energy Advantage: An Unprecedented Investment Opportunit google schola Reese, R. / 1997 / Properties of Aged Asphalt Binder Related to Asphalt Concrete Fatigue Life / Journal of the Association of Asphalt Paving Technologists 66:604~632 google schola

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