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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
주진윤 (경기대학교 도시.교통공학과) 오흥운 (경기대학교 도시.교통공학과)
저널정보
한국도로학회 한국도로학회논문집 한국도로학회논문집 제17권 제3호
발행연도
2015.1
수록면
125 - 132 (8page)

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PURPOSES : The present study aims to evaluate the added $CO_2$ emissions incurred from accelerating operation when to increase the speed up to the allowed level. METHODS : The methodology used are basically the relationship between emission rates and vehicle speeds or acceleration rate. These rates together are used to calculate the added $CO_2$ emissions incurred from accelerating operation. RESULTS : It was resulted that the all the emission rates are increasing proportionally to vehicle speeds or acceleration rates. Additionally, it was also resulted that allowable speeds increasing, the added emission rates are increasing rapidly. CONCLUSIONS : It may be concluded that if the allowable speed ranges are managed, $CO_2$ emissions during vehicle operation are much reduced. From this reason, it was found that the allowable speed during highway design and operation would be much necessary
#emission rates #acceleration rate #added $CO_2$ emission #Scale-Factor

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