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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
민선기 (아주자동차대학)
저널정보
한국산학기술학회 한국산학기술학회 논문지 한국산학기술학회논문지 제21권 제8호
발행연도
2020.8
수록면
401 - 406 (6page)

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자동차에서 배출되는 배기가스 중 질소산화물은 요사이 문제가 되는 미세먼지의 주요 요인 중 하나이다. 질소산화물(NOx)은 고온 조건에서 연소가 진행될 때 발생하므로 연소시 온도를 낮추는 방법으로 발생을 억제하고 있다. 자동차에서는 일반적으로 배기가스 재순환(EGR)을 사용하여 연소 온도를 낮추는 방법으로 감소시킨다. 그러나 EGR 비율이 높아질수록 NOx의 양은 저감되나 연소 안정성의 하락으로 인한 불완전연소 가능성의 증가로 일산화탄소와 미연탄화수소의 양이 증가하여 오히려 오염물질이 증가하는 문제를 발생시킬 수 있다. 여기에서는 연료 입자에 음파를 조사하여 연료 입자의 운동성을 향상시켜 연소가 원활히 진행되게 하여 연소의 안정성을 향상시키는 방안에 대하여 해석적 및 실험적 방법으로 연구하였다. 해석적 방법으로는 유동해석 소프트웨어를 사용하여 연료 입자에 다양한 주파수의 음파를 조사하여 연료 입자의 움직임 변화에 대한 연구를 진행하였다. 해석 결과, 작은 연료 입자의 조건에서는 고주파의 음파에 의해 영향을 많이 받고, 연료 입자가 큰 조건에서는 저주파의 음파에 의해 영향을 많이 받아 운동성이 증가함을 알 수 있었다. 실험적 방법으로는 연소실을 구성하여 정해진 당량비 조건에서 연소시키며 다양한 주파수의 음파를 조사하며 연소실내 압력을 측정하는 연구를 진행하였다. 측정된 압력으로부터 열방출량을 계산하면 연소의 진행 상황에 대한 정보를 얻을 수 있는데, 실험 결과 초기 연소시 상대적 저주파 조사 조건에서 열방출량이 증가한 것을 확인할 수 있었다.
#NOx Level #Exhaust Gas Recirculation #Sonic Wave #Fuel Droplet #Combustion Stability

목차

요약
Abstract
1. 서론
2. 연구 방법
3. 연구결과
4. 결론
References

참고문헌 (18)

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Y. Cho, J. Koo, J. Kim, S. Kim, C. Bae, S. Oh, K. Kang, “Performance and emission characteristics in a spark-ignition LPG engine with exhaust gas recirculation”, Proceedings of Fall KASE Conference 2000-03-2153 , KSAE, Korea, pp.211-216, Nov. 2000. google schola H. Ha, J. Shin, S. Pyo, H. Jung, J. Kang, “A study on the strategy if fuel injection timing according to application of exhaust gas recirculation for off-road engine”, Tansactions of KSAE, Vol. 24, No. 4, pp.447-453, 2016 DOI: http://dx.doi.org/10.7467/KSAE.2016.24.4.447 Crossref C. Park, C. Kim, “A study on oerating condition for gasoline-hybrid engine with EGR”, Proceedings of Fall KASE Conference KASEE07-F0010 , KSAE, Korea, pp.60-65, Nov. 2000. google schola I. Park, S. Hong, M. Sunwoo, “Gain-schedules EGR control algorithm for light-duty diesel engines with static-gain parameter modeling”, International Journal of Automotive Technology, Vol.18, No.4, pp.579-587, 2017. DOI: https://doi.org/10.1007/s12239-017-0058-9 Crossref T. Kim, C. Ha, H. Lee, J. Lee, K.Chun, “Effects of the intake venturi and throttle adaption on EGR rates and emissions in a HSDI diesel engine”, Proceedings of Spring KSAE Conference KSAE03-S0032 , KSAE, Korea, pp.197-202, May 2003. google schola

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