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저자정보
곽희성 (동양물산기업㈜중앙기술연구소) 김정훈 (동양물산기업㈜중앙기술연구) 정삼석 (동양물산기업㈜중앙기술연구) 강영선 (동양물산기업㈜중앙기술연구) 남상일 (동양물산기업㈜중앙기술연구소)
저널정보
한국농업기계학회 한국농업기계학회 학술발표논문집 한국농업기계학회 2003년도 하계 학술대회 논문집
발행연도
2003.1
수록면
134 - 139 (6page)

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오늘날 산업용 차량은 대부분 유압식 클러치를 채택하여 사용하고 있다 유압식 클러치는 운전자가 손쉽게 엔진으로부터 동력을 바퀴까지 전달 또는 차단하는 기능을 갖고 있기 때문이다. 차량속도에 대한 운전자의 다양한 요구는 다수의 변속 단수를 갖는 기어트레인이나 연속가변식 변속기(CVT) 원하고 있다. 그 중에 기어단을 단속하는 클러치는 엔진의 회전력과 차량 관성력을 효과적으로 연결 또는 차단을 위해 다수의 마찰판과 유체압력을 이용하여 작동된다. 유압식 클러치는 동작방식에 따라서 유체압력이 작동하면 동력을 전달하는 POSITIVE방식과 자체 탄성 스프링력에 의해서 동력을 전달하는 NEGATIVE방식이 있다. POSITIVE방식 유압식 클러치는 동력전달시 어큐뮬레이터를 이용하여 충격을 줄이고, 부하 변동시 승차감각을 향상할 수 있는 장점이 있다 TRX500 트랙터에 사용되는 유압식 클러치는 POSITIVE방식을 채택하고 있다. (중략)

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