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저자정보
박진락 (한국과학기술원) 최세범 (한국과학기술원)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2019 한국자동차공학회 춘계학술대회
발행연도
2019.5
수록면
31 - 40 (10page)

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전세계적으로 자동차 환경 규제가 날로 강화되고 있으며 자동차는 전자화로 인하여 점점 지능화 되어가고 있다. 이에 따라 자동차의 효율 증대와 승차감 개선에 관한 관심이 늘고 있다. 자동차 파워트레인에서 클러치의 적절한 제어는 자동차 효율을 높이고 승차감을 개선하는데 큰 역할을 할 수 있다. 선행 연구에서 클러치 슬립 체결 제어 시 클러치 슬립 제어 및 클러치 전달 토크 제어와 같은 하위 제어기에 관해서는 많이 다루어져 왔다. 한편 클러치 슬립 제어 시 레퍼런스 클러치 슬립 속도 및 클러치 전달 토크를 생성하는 방법에 관해서는 연구가 많이 진행되지 않았다. 따라서 본 연구에서는 자동차 파워트레인에서 클러치 슬립 제어시 클러치 슬립 에너지 손실과 승차감을 최적화하는 레퍼런스 클러치 슬립 속도 생성 방법에 관하여 다루고자 한다.
#clutch engagement(클러치 체결) #slip engagement(슬립 체결) #clutch control(클러치 제어) #powertrain control(파워트레인 제어) #reference slip speed(레퍼런스 슬립 속도) #reference clutch torque(레퍼런스 클러치 토크)

목차

Abstract
1. 서론
2. 최적화 기법 기반 레퍼런스 슬립 속도 생성 방법
3. 시뮬레이션 결과
4. 결과
References

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