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저널정보
한국기계기술학회 한국기계기술학회지 한국기계기술학회지 제22권 제2호
발행연도
2020.1
수록면
215 - 220 (6page)

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The potential for biodiesel to replace diesel has been explored as an alternative fuel for naturally aspirated indirect injection diesel engines. Overall biodiesel smoke emissions were significantly reduced compared to diesel fuel, which was approximately 36% lower at 2000 rpm, peak load conditions. And torque, power and brake energy consumption did not show much difference. However, compared to diesel fuel, NOx emissions from biodiesel have increased. To combat this problem, an EGR(exhaust gas recirculation) method has been applied to reduce NOx emissions. It was confirmed that simultaneous reduction of NOx and smoke was confirmed by cooling EGR method(10~15%) and biodiesel(20 vol%).

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J. S. Oh / 2017 / Global Bio-fuels Market and Policy Status and Implications / Korea Energy Economics Institute Energy Focus, Summer :44~61 google schola 민경일 / 2013 / 국내 유통 바이오디젤 및 바이오디젤 혼합연료의 산화열화 연구 / 한국자동차공학회 논문집 21(4):135~143 Crossref M. Zheng / 2008 / Biodiesel engine performance and emissions in low temperature combustion / Fuel 87:714~722 google schola R. Sundararajan / 2019 / Effect of biodiesel, biodiesel binary blends, hydrogenated biodiesel and injection parameters on NOx and soot emissions in a turbocharged diesel engine / Fuel 240:101~118 google schola J. Pullen / 2014 / Factors affecting biodiesel engine performance and exhaust emissions – Part II : Experimental study / Energy 72:17~34 google schola

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