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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
저널정보
한국항해항만학회 한국항해항만학회지 한국항해항만학회지 제44권 제3호
발행연도
2020.1
수록면
264 - 274 (11page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2020

유체-구조 연성 시뮬레이션을 이용한 로로 페리선 세월호 침몰사고 원인분석
정영구 조선해양시스템공학과 2020.01 학위논문
로로 여객선의 침수 및 침몰사고 원인규명
정영구 ,  이재석 ,  하정훈 외 1명 한국항해항만학회지 2020.01 학술저널

초록· 키워드

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로로 페리선은 급선회 시 선박의 선미부 객실의 증개축으로 인한 무게중심 상승, 과도한 화물적재, 발라스트 부족 등으로 인한 복원성 결여 및 고박 부실 등의 여러 가지 원인으로 전복되어 해저에 침몰하였다. 이 연구의 목적은 유체-구조 연성(Fluid-Structure Interaction; FSI) 해석기법을 이용하여 급선회에 따른 빠른 침수 및 전복에 이어 침몰사고로 진척된 원인을 과학적이고 정확하게 규명하고 분석하는 것이다. 이를 위해 사고 당시의 동영상과 사진들을 분석하여 시간에 따른 선박의 정확한 자세를 구현하고, 이에 따른 화물 이동과 선체 외부의 해수 유입구와 선체 내부에서의 유입된 해수의 이동 경로에 따른 해수 유입량을 실선 부양 시뮬레이션 및 유체정역학적 특성치 프로그램을 사용하여 정확히 검증하여 실선 침수⋅침몰 시뮬레이션을 수행하여 사고원인을 정확하고 객관적으로 규명하고자 하였다.
#Ro-Ro ferry ship #Fluid-Structure Interaction #FSI) analysis technique #flooding and sinking #floating simulation #calculation of hydrostatic characteristics program #seawater inflow

목차

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Aquelet, N. / 2006 / Euler–Lagrange coupling with damping effects : Application to slamming problems / Computer Methods in Applied Mechanics and Engineering 195:110~132 google schola Brookes Bell / 2018 / SEWOl Analysis Report google schola KMST / 2014 / Special Investigation of Ferry Sewol Capsize Accident google schola KRISO / 2014 / Cause Investigation of Sewol Sinking Accident google schola Lee, S. G. / 2016 / Investigation of Capsize Accident of Ferry Ship using Marine Accident Integrated Analysis System google schola

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