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논문 기본 정보

자료유형
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저자정보
저널정보
한국항해항만학회 한국항해항만학회지 한국항해항만학회지 제42권 제6호
발행연도
2018.1
수록면
459 - 468 (10page)

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원양어선 제501 오룡호는 황천 중인 베링해에서 조업 후 피항하던 중 개구부를 통한 침수로 인하여 침몰하였으며 많은 선원들이 사망하고 실종되었다. 본 연구에서는 사고선박 침몰사고의 진행상황 별 유동수 영향과 어획물 배치 등을 고려한 선박복원성 계산을 KST-SHIP (선박안전기술공단 선박계산시스템)을 사용하여 수행하고 사고선박의 침몰사고 시의 침수 후 선박복원성을 분석하였다. 먼저 만재출항상태 (Full Load Departure Condition)에서의 사고선박의 비손상 복원성 계산서와 KST-SHIP을 사용한 비손상 선박복원성 계산 결과를 비교하여 검증하고, 사고선박의 출항 시부터 사고 직전까지의 배수량에 따른 비손상 복원성 계산을 수행하여 비손상 복원성을 분석하였다. 또한 사고선박 침몰사고 시의 진행상황 별 침수 후 선박복원성 계산을 수행하여 침수 후 복원성도 분석하였다.
#Deep-Sea Fishing Vessel No. 501 Oryong #Cause Analysis of Sinking Accident #Ship Stability Calculation #KST-SHIP #ship calculation system of KST) #Intact Stability #Stability After Flooding.

목차

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참고문헌 (5)

참고문헌 신청
KMST / 2016 / Sinking Accident Safety Investigation Report google schola KST / 2013 / KST_SHIP System User's Manual, Version 2.1 / Korea Ship Safety Technology Authority google schola 이재석 / 2017 / 제501 오룡호 침몰사고 원인분석을 위한 침수⋅침몰 시뮬레이션 연구 / 한국항해항만학회지 41(6):451~466 dbpia LSTC / 2013 / LS-DYNA User's Manual, Version 971 R7 / Livermore Soft Technology Corp google schola MOF / 2015 / Standards for Fishing Vessel Stability and Load Water Line, 2015-14 / Ministry of Oceans and Fisheries google schola

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