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학술저널
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최형준 (국방기술품질원) 박성제 (국방기술품질원)
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한국산학기술학회 한국산학기술학회 논문지 한국산학기술학회논문지 제21권 제7호
발행연도
2020.7
수록면
638 - 644 (7page)

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본 연구는 항공기 하중에 따라 발생하는 균열을 가정하여 항공기 취약 구조의 수명을 분석하고 구조 보강 개선을 수행하였다. 항공기 구조의 선제적 수명 예측 및 수명 관리를 통해 구조 건전성 및 안전성을 확보하였다. 특히, 항공기 구조물 취약부위의 수명 분석을 통해 운용 하중의 영향이 큰 Bulkhead의 개선이 필요한 3부위를 선정하였다. 분석 대상 항공기의 균열크기 검사능력은 0.03inch 수준과 비교하여 임계균열크기는 취약 3부위 중 최하인 0.032inch이다. 상대적으로 검사능력 대비 임계균열크기가 매우 적어 항공기 안전을 위해 개선이 필요하다. 그리고 피로수명 해석 결과 항공기 요구 수명인 15000 운용시간 이상 대비 취약 3부위 중 최하인 약 1450 운용시간은 항공기 초기검사 및 재검사 시간의 반복 횟수를 증가시켜 비용 및 인력의 소요를 발생시킨다. 결국, 식별된 취약 3부위의 구조 보강을 통해 형상을 개선하였다. 발생 균열에 대한 구조 내성의 증가를 통해 최하의 임계균열크기가 0.13inch로 확보되어 항공기 안전성이 증가하였다. 항공기 운용 중 발생하는 균열에 대한 최하의 구조 피로수명은 >25000 운용시간으로서 요구 수명 이상으로 분석되어 균열 및 파단에 의해 발생하는 수리비용과 과도한 보강범위 보다 최적화된 개선을 수행하였다.
#Structure Flaw #Critical Flaw #Fatigue Life #Structural Life Analysis #Structural Fitting

목차

요약
Abstract
1. 서론
2. 본론
3. 결론
References

참고문헌 (9)

참고문헌 신청
“Aircraft Structural Integrity Program (ASIP),” MIL-STD-1530D, 2016. google schola S.J. Iee, S.W. Jin, D.H. Kim, J.H. Yoon, “Advance Damage Tolerance Analysis Methodology for Service Life Extension Program of Military Aircraft,” Journal of the Korean Society for Aviation and Aeronautics , pp. 178-181, 2010. google schola “Department of Defense Joint Service Specification Guide : Aircraft Structures,” JSSG-2006. google schola D.Y. Hwang, “Damage Tolerance Design and Prediction of Fatigue Life in Aircraft Structure,” The Korean Society of Mechanical Engineers, 35(6) pp. 468-480, 1995. google schola Osgood, C. C, “Fatigue Design,” Pergamon Press, 1982. google schola

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