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연구보고서
저자정보
김호정 (국토연구원) 배윤경 (국토연구원) 김정화 (국토연구원)
저널정보
국토연구원 국토정책 Brief 국토정책 Brief 제762호
발행연도
2020.5
수록면
1 - 8 (8page)

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[1] 수도권 광역급행철도(Great Train Express: 이하 GTX) 건설 이후 수도권의 시공간 면적 변화 분석 결과 수도권의 접근성은 최대 36.1%에서 최소 7.3%로 개선되는 것으로 분석
- GTX-A·B·C 노선 완공 시 시청역행 기준 4,366㎢(36.1%), 삼성역행 기준 3,243㎢(26.8%) 접근 개선
[2] GTX 정차역을 중심으로 거주인구수와 종사자수 분포 변화를 조사하여 정차역별 특성을 고려한 교통정책 방향 제안
- (반경 1~3㎞ 이내 종사자수가 높은 정차역) 삼성역, 여의도역, 신도림역 등은 정차역과 직장까지를 연결하는 접근서비스 개선에 집중
- (반경 1㎞ 이내 거주인구수가 높은 정차역) 망우역, 연신내역 등은 정차역 개통 이후 지가 변화로 인한 주거이동 등의 변화에 대비한 정책 마련
[3] GTX-A 노선 개통 후 정차역 주변 지역의 지가상승에 따른 거주지 이전 가능성과 통행행태 변화를 파악하기 위한 조사를 수행
- 경기지역 거주자들의 출근통행시간과 비용이 약 1.5배 이상 높은 것으로 나타났으며, 월세 세입자가 전세 세입자보다 주거비와 교통비 변동에 민감한 것으로 분석

목차

[주요내용]
[향후과제]
[1. 수도권 교통현황과 문제점]
수도권 광역교통량 및 통근통행시간 증가
[2. 고속교통시설 공급에 따른 통행행태 변화 해외사례]
일본 츠쿠바 익스프레스(Tsukuba Express: TX)
영국 크로스레일(Crossrail, Elizabeth Line)
[3. GTX 개통 이후 수도권 통행행태 변화 전망]
장래 통행 변화 분석 결과
통행시간 변화에 따른 시공간 분석 결과
정차역 거주인구와 종사자수의 변화 분석 결과
[4. 통행행태 변화에 따른 영향권 변화 전망]
정차역 영향권 변화 분석을 위한 설문조사 분석
[5. 통행행태 변화에 대응한 수도권 교통정책과제]
수도권 관련 계획과의 정책적 연계 활용
GTX-A 노선의 정차역별 정책과제
[참고문헌]

참고문헌 (0)

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