메뉴 건너뛰기
.. 내서재 .. 알림
소속 기관/학교 인증
인증하면 논문, 학술자료 등을  무료로 열람할 수 있어요.
한국대학교, 누리자동차, 시립도서관 등 나의 기관을 확인해보세요
(국내 대학 90% 이상 구독 중)
로그인 회원가입 고객센터 ENG
주제분류

추천
검색
질문

논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
정병학 (과학기술연합대학원대학교) 손영준 (과학기술연합대학원대학교) 김승곤 (한국에너지기술연구원)
저널정보
대한기계학회 대한기계학회 논문집 B권 대한기계학회논문집 B권 제44권 제4호(통권 제415호)
발행연도
2020.4
수록면
265 - 271 (7page)
DOI
10.3795/KSME-B.2020.44.4.265

이용수

표지
📌
연구주제
📖
연구배경
🔬
연구방법
🏆
연구결과
AI에게 요청하기
추천
검색
질문

초록· 키워드

오류제보하기
고분자막 연료전지는 높은 전력 밀도, 청정 에너지원, 그리고 비교적 낮은 온도 및 압력에서의 작동 가능성 등 다양한 장점 때문에 꾸준히 주목을 받고 있다. 통상적으로 단일 고분자막 연료전지는 0.6V~0.7V의 전압을 제공하고, 높은 전압을 얻기 위해서는 셀을 병렬로 연결하여 스택으로 제작한다. 스택 안에서의 균등한 반응물 분포는 높은 성능과 내구성을 위해서 필수적이다. 많은 셀이 쌓일수록 매니폴드에서 차압은 더 커지고, 이로 인해 불균등한 유동 분포가 발생한다. 이는 스택의 성능 상실과 기능불량을 야기한다. 본 연구에서는 스택 내부 유동 분포를 조사하였다. 또한 셀 간 채널 너비 변화에 따른 유동 해석을 수행하여, 셀의 너비를 점차 증가시켜 불균등한 유동 분포를 줄이는 방법을 제안하였다.

목차

초록
Abstract
1. 서론
2. 스택 설계
3. 유동 해석
4. 결과 및 고찰
5. 결론
참고문헌

참고문헌 (17)

참고문헌 신청

함께 읽어보면 좋을 논문

논문 유사도에 따라 DBpia 가 추천하는 논문입니다. 함께 보면 좋을 연관 논문을 확인해보세요!

이 논문의 저자 정보

이 논문과 함께 이용한 논문

최근 본 자료

전체보기

댓글(0)

0

UCI(KEPA) : I410-ECN-0101-2020-550-000506168