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저자정보
김세현 (서울대학교) 김지웅 (서울대학교) 김예빈 (서울대학교) 강상규 (서울대학교) 민경덕 (서울대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2024년 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회
발행연도
2024.11
수록면
2,718 - 2,724 (7page)

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In this study, a PEMFC stack model was developed to optimize the cooling structure. An analytical investigation was conducted to understand the impacts of the coolant channel spacing, channel arrangement, and coolant flow rate on the stack performance and cooling performance. The results showed that the stack voltage increased from 3.7655 to 3.7748 V with a 5.6 L/min flow rate as the channel arrangement changed from parallel to cathode bipolar plate inlet series structure, with the highest performance observed at higher flow rates. The developed model was validated using single-cell performance experiments, showing strong agreement with the experimental results and a relative error of less than 5 %. Our findings provide valuable insights for enhancing the cooling design of PEMFC stacks, supporting better performance, safety, and longevity in practical applications.
#Polymer electrolyte membrane fuel cell(고분자 전해질막 연료전지) #Cooling system(냉각 시스템) #Thermal management(열 관리) #Stacks(스택) #Coolant(냉각수)

목차

Abstract
1. 서론
2. 실험
3. 모델링
4. 결과 및 고찰
5. 결론
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