소형선박용 고분자 전해질 연료전지 스택 모델 개발

장혜수; 김명환; 박상균

doi:10.5916/jkosme.2018.42.6.413

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자료유형: 학술저널

저자정보: 장혜수 (Korea Maritime and Ocean University) 김명환 (Korea Maritime and Ocean University) 박상균 (Korea Maritime and Ocean University)

저널정보: 한국마린엔지니어링학회 Journal of Advanced Marine Engineering and Technology (JAMET) 한국마린엔지니어링학회지 제42권 제6호

발행연도: 2018.7

수록면: 413 - 418 (6page)

DOI: 10.5916/jkosme.2018.42.6.413

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소형선박에서 배출되는 환경오염 문제를 해결하기 위한 방안으로 연료전지의 선박탑재에 관한 다양한 연구가 진행되어지고 있다. 그 중 고체고분자형 연료전지(Polymer Electrolyte Membrain Fuel Cell ; PEMFC)는 상온에서 작동하며 부피와 무게대비 전류밀도가 높고 기동이 빨라 소형선박의 주전원으로 주목 받고 있다. 본 연구에서는 50kW급 소형선박에 탑재된 연료전지 스택의 실험값을 기초하여 연료전지 스택의 성능특성을 분석할 수 있는 시뮬레이션 모델을 개발하여 실험값과 비교 검토를 수행하였다. 본 연구의 실험범위에서 연료전지 스택의 운전온도에 따른 성능특성을 실험결과와 비교한 결과 약 1%정도의 오차 범위에서 동일한 경향으로 결과를 얻을 수 있었다. 또한, 시뮬레이션 모델의 결과 분석을 통하여 스택의 운전온도에 따른 스택의 출력특성 분석이 가능하였다.

#소형선박 #고분자 전해질 연료전지 #모델링 #성능 #Small ship #PEMFC #Modeling #Performance

참고문헌 (11)

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[보고서] - International Maritime Organization (IMO) / 2013 / Report of the Marine Environment Protection Committee on its 65th Session

[학술지(정기간행물)] - 김명환 / 2007 / 선박 동력발생용 연료전지시스템 기술개발의 전망에 대한 고찰 / 한국마린엔지니어링학회지 31 (8) : 924 ~ 931

[단행본] - J. Larminie / 2003 / Fuel Cell Systems Explained / John Wiley & Sons Ltd

[학술지(정기간행물)] - C. H. Choi / 2016 / Development and demonstration of PEM fuel-cell-battery hybrid system for propulsion of tourist boat / International Journal of Hydrogen Energy 41 (5) : 3591 ~ 3599

[학술지(정기간행물)] - J. C. Amphlett / 1995 / Performance modeling of the ballard mark IV solid polymer electrolyte fuel cell / Journal of The Electrochemical Society 142 (1) : 1 ~ 8

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