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박현재 (한국산업기술대학교) 조아현 (한국산업기술대학교) 김태웅 (한국산업기술대학교) 조민기 (현대자동차) 이태희 (현대자동차) 이수열 (현대자동차) 진욱 (현대자동차)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2019년 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회
발행연도
2019.11
수록면
1,091 - 1,094 (4page)

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This paper investigated an optimal belt path for minimizing maximum chest deflection of THOR-M50 dummy. To understand structural characteristics of the thorax region, a series of thorax compression tests were performed. Based on the test results, an optimal belt path, which path through the mid-point of the upper IR-TRACC was suggested. The optimal belt path, then, was verified through belt pull tests. Since the belt pull experiment was performed under a simplified static condition, the validity of the optimum belt path need to be verified under dynamic loading conditions such as sled or vehicle crash tests.
#THOR-M50(THOR 더미) #chest deflection(흉부 변형량) #Seat belt(안전 벨트) #optimal belt path(최적의 벨트 경로) #compression test(압축시험) #belt pull test(벨트 당김 시험)

목차

Abstract
1. 서론
2. 실험 방법
3. 실험 결과
4. 토의
5. 결론
References

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