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논문 기본 정보

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저널정보
한국지반공학회 한국지반공학회논문집 한국지반공학회논문집 제32권 제9호
발행연도
2016.9
수록면
29 - 36 (8page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2017

철도교대 뒤채움골재의 양생에 따른 침하 및 역학적 특성 평가
양상범 건설환경시스템공학과 2017.01 학위논문

2016

철도교대 뒤채움재료의 시멘트 혼합 비율에 따른 강도 및 침하특성 분석
양상범 ,  최찬용 ,  김낙경 외 1명 한국지반공학회논문집 2016.09 학술저널

초록· 키워드

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국내 철도교대 뒤채움재의 구조는 시멘트 안정처리된 골재, 일반 골재, 토사로 되어 있다. 시멘트 안정처리된 골재는 강도 증진효과로 인해 내부마찰각이 40°이상 증가 된다. 그러나 실무에서는 교대설계 시 경험치인 30~35°의 내부마 찰각을 적용한다. 이는 과다설계의 원인이 될 수 있으므로 합리적인 물성치 값의 설정이 필요하다. 본 논문은 원형모형 실험과 CBR 실험을 통해 시멘트 안정처리된 골재의 시멘트 혼합 비율에 따른 강도 및 침하특성을 정량적으로 분석하였다. 시멘트 안정처리된 골재의 침하율은 반복재하 함에 따라 감소하였다. 또한 양생함에 따라 침하량이 감소하였다. 재령 28일 기준으로 일반골재 대비 시멘트 안정처리된 골재의 CBR 증가율은 13~16배 증가하였다.
#CBR #Cement treated aggregate #Backfill material #Curing #Cyclic loading

목차

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참고문헌 (10)

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Bowles, J. E / 1979 / Physical and Geotechnical Properties of Soil / McGraw-hill Book Company google schola 최찬용 / 2015 / 궤도틀림을 고려한 교대접속부의 열차상호동적거동해석 / 한국지반공학회논문집 31(9):29~38 dbpia 김기영 / 2005 / Cemented Sand and Gravel 재료의 강도특성 / 한국지반공학회논문집 21(10):61~71 dbpia Korea Rail Network Authority / 2013 / Guidelines of Track Maintenance google schola 이관호 / 2011 / 시멘트 혼합 노상토의 강도특성 / 한국방재학회논문집 11(5):141~147 dbpia

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