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논문 기본 정보

자료유형
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저자정보
저널정보
한국ITS학회 한국ITS학회 논문지 한국ITS학회 논문지 제18권 제1호
발행연도
2019.1
수록면
14 - 26 (13page)

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버스운전자의 안전운행을 확보하기 위해서는 운전자 교통사고 원인 등을 분석해 안전운행을 지원 할 수 있는 정책이 뒷받침되어야 한다. 따라서 국토교통부는 사업용 차량에 운전자를 보조하는 첨단 운전자지원시스템 중 전방충돌경고장치, 차선이탈경고장치의 장착의무대상을 단계적으로 확대하는 방안을 마련한 바 있다. 그러나 버스운전자 교통사고분석과 관련된 기초연구는 국내에서 많이 수행되고 있지 않아, 버스사고예방을 위하여 향후 버스운전자에게 가장 필요한 첨단 운전자지원시스템이 무엇인지에 대한 연구가 필요한 시점이다. 본 연구에서는 버스유형 및 반복사고 여부별 사고심각도를 분석하고 개선방안으로 버스의 첨단 운전자지원시스템 지원 방향을 제시하는데 목적이 있다. 사고심각도 분석은 순서형 로짓 모형을 이용해 분석하였으며 분석결과, 차대사람사고는 모든 모형에서 통계적으로 유의미하게 선정되었고 법규위반항목의 속도위반, 신호위반, 승객을 위한 안전조치위반이 제안된 모형에서 공통적으로 선정되었다. 따라서 향후 버스 대 사람사고를 감소시킬 수 있는 보행자감지시스템, 보행자 자동긴급제어장치의 설치가 반드시 필요하다.
#Advanced driver assistance systems #Bus driver #Accident severity #Violation of regulations

목차

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Choi E. S / 2018 / A Study on the Satisfaction Survey of Advanced Driver Assistance System by Elderly Drivers / Proceeding of the Spring Conference of the Korean Society of Intelligent Transportation Systems :765~770 google schola Choi / 2018 / Introduction to Mando ADAS / GRI seminar google schola Feng S / 2016 / Risk Factors Affecting Fatal Bus Accident Severity : Their Impact on Different Types of Bus Drivers / Accident Analysis & Prevention 86:29~39 google schola 정은비 / 2013 / 첨단 운전자지원시스템의 교통안전 효과추정 방법론 / 한국ITS학회 논문지 12(3):65~77 Crossref 정은비 / 2014 / In-vehicle 통합 운전자지원시스템 효과평가 방법론 개발 및 적용 / 대한교통학회지 32(4):293~302 dbpia

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