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모디 (한양대학교) 마춘연 (한양대학교) 박민우 (한양대학교) 임지훈 (한양대학교) 최동호 (한양대학교)
저널정보
한국강구조학회 한국강구조학회 논문집 한국강구조학회 논문집 제31권 제5호
발행연도
2019.10
수록면
369 - 380 (12page)
DOI
10.7781/kjoss.2019.31.5.369

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본 연구는 유사가진법(PEM)을 확장해서, 전파통과 효과나 비간섭 효과와 같은 지반 운동의 공간적 효과들이 조합되어 열차-궤도-교량 시스템(TTBS)의 지진응답에 미치는 영향을 조사한다. 열차는 현가장치들에 의해 연결된 강체들로, 궤도와 교량은 유한요소들로 모델을 구축한다. 차륜/궤도 강체 접촉을 고려하여, TTBS의 운동방정식을 유도한다. 간섭 모델에 기초하여 지반 가속도의 파워 스펙트럼(PSD) 행렬을 구성하고, 이 PSD 행렬을 분해하여 일련의 유사가진들을 구축한다. 이 유사가진들에 대한 TTBS의 유사응답 PSD를 사용하여 표준편차들을 산출한다. 수치 예제에서, 고속열차가 주행하는 20경간 단순교의 지진응답을 열차와 교량의 측면 가속도를 통해 평가한다. 해석 결과들은 지진의 비간섭 효과가 TTBS의 지진응답에 매우 중대한 영향을 미침을 보여 준다. 또한, 지진파의 겉보기 속도가 더 빠르고 최대 지진 가속도가 더 클수록 TTBS의 측면 가속도는 매우 증가한다.
#High-speed train #Railway bridge #Pseudo-excitation method (PEM) #Earthquake #Dynamics #Wave passage effect #Incoherence effect #고속열차 #철도 교량 #유사가진법(PEM) #지진 #동적 응답 #전파통과 효과 #비간섭 효과

목차

Abstract
1. 서론
2. 열차-궤도-교량 시스템(TTBS) 모델
3. 유사가진법(PEM)
4. 수치 예제
5. 결론
참고문헌(References)
요약

참고문헌 (25)

참고문헌 신청
Xia, H. / 2000 / Dynamic Interaction of Long Suspension Bridges with Running Trains / Journal of Sound and Vibration 237(2):263~280 google schola Dimitrakopoulos, E. G. / 2015 / A Three-Dimensional Dynamic Analysis Scheme for the Interaction Between Trains and Curved Railway Bridges / Computers & Structures 149:43~60 google schola Salcher, P. / 2015 / Modeling of Dynamic Train-Bridge Interaction in High-Speed Railways / Acta Mechanica 226(8):2473~2495 google schola 황의승 / 2017 / 강박스거더 철도교량의 동적거동 및 진동저감 방안 분석 / 한국강구조학회 논문집 29(6):487~495 dbpia 한상환 / 2017 / 비틀림 비정형을 갖는 철골특수모멘트골조의 내진성능평가 - I 내진설계 / 한국강구조학회 논문집 29(5):361~368 google schola

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