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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
저널정보
한국항해항만학회 한국항해항만학회지 한국항해항만학회지 제28권 제7호
발행연도
2004.1
수록면
609 - 618 (10page)

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The total tug capacity needed for berthing/unberthing operations of a ship may vary depending on the ship's type, size, loading conditions, and environmental circumstances. Traditionally, total tug capacity is determined based on the local guidelines of port authorities or on the rule of thumb. However, the social demands for the enhancement of ship safety at harbor and the economical demands for the cost-effectiveness of tug usage makes it necessary for port authorities to develop more reasonable and detailed guidelines on tug usage which takes various conditions into account. In this paper, the method to estimate the optimum tug capacity of VLCC is suggested by considering various ship conditions such as its size, loading conditions, and environmental circumstances including wind, wave, tidal currents, and geographical characteristics of a terminal. This method is applied to the VLCC terminal located in Gwang-Yang harbor of Korea and the results are compared with the local guidelines of the harbor, which shows that there may be a room for the amendment of local guidelines on tug usage.
#Tug Capacity #VLCC #VLCC Terminal #Gwang-Yang Harbor #Tug Usage Guideline

목차

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참고문헌 (5)

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/ 1988. / Mathematical Model for the Maneuvering Ship Motion in Shallow Water Mathematical Model at Slow Forward Speed Journal of Kansai Society of Naval Architecture of Japa google schola / 1994 / Prediction of Wind and Current Loads on VLCCs google schola / 1997 / Tug Use in Port google schola / 2001.12 / Notification of Yeosu Regional Maritime Affairs and Fisheries Office google schola / 2004.6 / Homepage of Yeosu Regional Maritime Affairs and Fisheries Office google schola

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