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저자정보
저널정보
한국항해항만학회 한국항해항만학회지 한국항해항만학회지 제29권 제4호
발행연도
2005.1
수록면
421 - 429 (9page)

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선사가 운영하는 노선에서 최적선형의 선박을 결정하는 것은 선사가 해운시장에서의 경쟁력을 가지는데 매우 중요한 요소라 할 수 있다. 해운시장이 가지고 있는 이러한 특성 아래 경쟁관계에 있는 여러 선사들과 연구자들은 최적의 선형을 도출하기 위하여 많은 연구를 해왔었다. 본 연구는 선사들이 주요노선 상에 운영하고 있는 선형들에 대한 총 비용 분석을 통하여 노선별 최적의 선형을 도출하는데 그 목적이 있다. 총 비용을 산출하기 위하여 투입되는 비용변수들은 자본비용, 운영비용, 항해비용, 항만비용 및 기타비용이 포함되며, 대상이 되는 주요노선은 ‘유럽-극동 노선’, ‘극동-북미 노선’, ‘유럽-극동-북미 노선’으로 구분된다. 분석 결과 ‘유럽-극동 노선’ 및 ‘유럽-극동-북미 노선’의 경우 6,500TEU급 선형이 최적으로 나타났으며, ‘극동-북미 노선’의 경우 8,200TEU급 선형이 최적으로 나타났다.
#총 비용 #자본비용 #운영비용 #항해비용 #항만비용 #최적선형 #Total Shipping Cost #Capital Costs #Vessel Operation Costs #Voyage Costs #Port Charges #Optimal Containership Size

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/ 1997 / Maritime Economics : 151 ~ 192 google schola / 1999 / Malacca-Max; The Ultimate Container Carrier : 54 ~ 61 google schola / 2000 / Economies of Scale in Large Containership ; Optimal Size and Geographical Implication : 181 ~ 195 google schola / 2001 / A New Economic Evaluation of the Hub-port versus Multi-port Strategy : 138 ~ 166 google schola / 2001 / Post-Panamax; The Next Generation google schola

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