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논문 기본 정보

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저자정보
저널정보
한국전산구조공학회 한국전산구조공학회논문집 한국전산구조공학회논문집 제27권 제2호
발행연도
2014.1
수록면
71 - 78 (8page)

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이 논문의 연구 히스토리 (4)

2014

입자법을 이용한 회전익항공기 연료셀 피탄 수치모사
김현기 ,  김성찬 한국산학기술학회 논문지 2014.05 학술저널
입자법 기반 항공기용 연료셀 조립체 피탄 수치해석
김현기 ,  김성찬 대한기계학회 춘추학술대회 2014.04 학술대회자료
입자법 기반 항공기용 연료셀 그룹 피탄 수치모사
김현기 ,  김성찬 한국전산구조공학회논문집 2014.01 학술저널

2013

회전익항공기용 연료셀 Phase II 인증시험에 대한 고찰
김현기 ,  김성찬 한국산학기술학회 논문지 2013.03 학술저널

초록· 키워드

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회전익 항공기 중 군에서 운용하는 기동헬기는 전장상황에서 운용되기 때문에 연료셀 피탄 상황에 직면할 가능성이 높다. 연료셀 피탄에 따른 내부압력 증가로 내부폭발이나 화재가 발생할 수 있으며, 이는 승무원의 생존 가능성에 치명적인 영향을 주게 된다. 따라서, 승무원의 생존성을 극대화하기 위해서는 연료셀이 직면 가능한 극한 상황을 예측하여 설계에 반영해야 한다. 항공기 연료셀 설계시 고려해야 하는 데이타는 피탄에 의한 연료셀 내부압력, 수압램 영향에 의한 연료셀 자체 및 금속피팅부 응력, 탄환의 운동에너지 등이 포함될 수 있다. 이러한 설계 데이터 확보를 위해서는 실물 시험을 수행하는 것이 가장 바람직하지만, 시간과 비용의 부담과 더불어 시험실패와 같은 시행착오 위험성으로 많은 제약이 따른다. 따라서, 사전에 다양한 설계 데이터 예측과 시행착오의 최소화를 위해서는 피탄 상황에 대한 수치해석이 필요하다. 본 연구에서는 입자법을 사용하여 연료셀 피탄 조건에 대한 유체-구조 연성 수치해석을 수행하였다. 수치해석은 전용 충돌해석 프로그램인 LS-DYNA를 사용하였고, 결과로 얻어진 탄의 거동과 에너지, 연료셀 내부압력과 등가응력의 평가를 통해 연료셀 설계와 관련한 데이터 확보 가능성을 타진하였다.
#연료셀 #입자법 #연성해석 #LS-DYNA #fuel cell #FSI #Fluid Structure Interaction) #LS-DYNA #SPH #Smoothed Particle Hydrodynamic)

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Army Aviation U.S., Missile Command / / Detail Specification for the Tank, Fuel, Crash-Resistant, Ballistic-Tolerant, Aircraft, MIL-DTL-27422D google schola Kim, Y.W. / 1999 / Analysis of Impact Forces and Entry Behaviors of the High Speed Water Entry Bodies 4 (1) : 1 ~ 7 google schola Liu, W.K / 1995 / Reproducing Kernel Particle Methods for Structural Dynamics / International Journal for Numerical Methods in Engineering 38 : 1655 ~ 1679 google schola Ministry of Defense / 1987 / Flexible Tanks for Use in Aircraft Fuel and Methanol/Water Systems / DEF-STAN-15-2/1 google schola Monaghan, J. / 1983 / Shock Simulation by the Particle Method SPH / Journal of Computational Physics 52 (2) : 374 ~ 389 google schola

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